马云，你欠货代的人情，还打算还吗？

听马云吹正经牛逼，喝马云牌心灵鸡汤，看马云装24K纯逼，已然成为屌丝们必备之消暑佳品，可让人大跌眼镜的是，做为誉满全球的商界大佬，你竟干着欠货代人情不还的勾当，直到现在，都无半点要还的意思。三杯冰镇二锅头下肚，才敢斗胆问一句：马云，你欠货代的人情，还打算还吗？

世间人情，初来都是你情我愿，并无欠还之说，但就怕最后存心计较。一向只做不说的货代人，在面对重重困境之下，却不得不存心和你计较，来博得些许关注和同情。

1999年，当时被认为吹牛逼不正经的你，带领十八罗汉，创立阿里巴巴国际贸易平台，帮助中小企业拓展国际贸易，成为阿里集团起家业务，毫不夸张地说，没有阿里国际，就没有后来的淘宝、天猫、支付宝，更不会有今天吹牛逼很正经的你。

你曾经说过：“中国快递业是个奇迹，离开物流，中国互联网经济不可能落地”。而国际贸易与国际货代，本就是一对爱恨交织、缺一不可的CP，你可曾想过，离开货代，阿里国际就能发展起来吗？而你却从未念过货代人的这份情，难道成大事者皆不近人情吗？

在你眼里，货代一直只是个多余角色，并没有多少存在的价值，于是你挟阿里巨头之淫威，开始对货代下手了，接连推出三板斧：
一板斧：
2014年，联合中海集运、万海等船东，推出阿里“Eshipping”海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，目标直指跳过传统货代，省去中间环节。
二板斧：
2015年，阿里推出“一拍档”服务，承诺给货代分配流量，同时要求货代为平台导入流量，不断推送最低物流价格给外贸客户。
三板斧：
2016年，联袂全球航运巨头马士基，阿里推出物流订单直达船公司的交易平台产品“舱位宝”，承诺为客户提供三重保障：船东直供、仓位保证、锁定运价。

你这三板斧所传递的关键词，无非是：低价至上，货代多余。

既然你认为低价至上，那就来看看货代的报价，货代业务员人数和百万快递员相当，存在十万家货代竞争,杀价成了最主要手段，价格已被压得很低，货代勉强能维持基本利润，有时为了开发维护客户，竟已下作到亏本接单了，还需要你来推广最低价吗？

既然你认为货代多余，那我们就如你所愿全部消失，让船东代替货代，下面的画面接连闪现。
画面一：
客户：请帮我报个深圳到美国的价格。
船东：好的，请问是什么货品？
客户：家俱。
船东：请问是到哪个港口？
客户：地址是：503 Hilgard Avenue Los Angeles, California, USA，帮我查下离这个地址最近的港口？
船东：……，经查，离洛杉矶最近，起运港要盐田还是蛇口港？
客户：提货地址是深圳市宝安区兴华路123号，你看离哪个港口近？
船东：……，离蛇口港近，请问要什么柜型？
客户：这个是装箱单，帮我看看走什么柜型合适。
船东：………，55个立方/10吨，走个大柜就行了。
客户：都是托盘货，箱单上有托盘尺寸，帮算下1个大柜能装下吗？
船东：………，这也要我算？
客户：之前都是货代核算最优配载。
船东：（半个小时后），根据托盘尺寸，1大1小才能装下。
客户：好的，货大概是10号货好，走哪个船期好？
船东：这个是船期表，你想订哪个船期？
客户：之前都是货代根据货好时间，确认合适船期的。
船东：……，货代找我们询价，哪会这样来回折腾半天，他们都是一次提供这些信息：
货品：家俱，柜型：140HQ+120GP, 货重：10吨，
起运港：蛇口，目的港：洛杉矶，船期：8月12日截关船
客户：可我每次就是这样找货代询价的。
船东：…………

画面二：
客户：你好，我需要核算到澳洲的物流成本，请整理深圳到澳洲主要港口，包括海运整柜和拼箱的价格，并核算成ALL IN价。
船东：这至少得花大半天，我没有这么多时间。
客户：上次需要深圳到美国主要城市的价格，包括整柜、拼箱、空运，二天之后货代就将价格发过来了。
船东：可我们只给货代发价格和船期表，其它什么都不管。
客户：…………

画面三：
客户：你好，请帮我报个深圳至洛杉矶的HQ价格。
船东：这已经是你本周第15个询价，还没有1个BOOKING下过来，请问到底有没有实单？
客户：这些暂时只是虚盘，记得当时我刚做外贸，问了货代三个月，询价有上百次，一个BOOKING都没下过，他们什么也没说，还一直鼓励我，只要坚持总会接到订单的。
船东：………

画面四：
客户：请帮我查下这个货品海关编码是多少，报关有什么特别要求？
船东：抱歉，我们不做报关。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我安排一个拖车，有四个装货地址，其中第三个地址帮我安排二个装货工人可以吗？
船东：抱歉，我们不做拖车。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我安排一个仓库，货物分三批入仓，这是司机电话，请帮跟进一下送货情况。货到了之后，请帮贴下标签，再安排每20箱打成一个托盘。
船东：抱歉，我们不做仓库。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我做个熏蒸，并出一份熏蒸证。
船东：抱歉，我们不做熏蒸。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我买一份运输保险。
船东：抱歉，我们不卖保险。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我出一份原产地证，并做大使馆加签。
船东：抱歉，我们不做原产地证。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：这条到洛杉矶的柜子，请帮我安排做DDP。
船东：抱歉，我们不做DDP。
客户：可货代都做。
船东：…………
客户：请帮我查下巴西海关对于家俱清关的特别要求？
船东：抱歉，我们不清楚。
客户：可货代会帮我们查。
船东：…………
客户：这票提单要得很急，看在合作有段时间的份上，帮我先寄提单可以吗？运费下周付过来。
船东：抱歉，我们见款放单，绝不赊账。
客户：可货代会帮先寄提单。
船东：…………
客户：我司每个月单量还过得去，可以签月结协议吗？
船东：抱歉，除非你是VIP超级大客户，否则我司概不做月结。
客户：可货代会给我们月结。
船东：…………
客户：昨天晚上9点半，在QQ上问你价格都不回，打电话也不接。
船东：抱歉，那时已是休息时间了。
客户：遇到急事晚上12点我都能找到货代，他们还可劲说，手机24小时开通，欢迎随时骚扰。
船东：…………
客户：今天难得清闲，咱们闲聊下呗，你猜战狼2的票房最终会到多少？
船东：抱歉，没时间！
客户：可货代会经常陪我聊，除了男朋友，货代是这个世界最了解我的人！
船东：…………
客户：你说了一天的抱歉，还能说点别的？
船东：…………

画面五：
客户：我的柜子竟然被甩了，你给我解释清楚！
船东：已经发了甩柜通知，上面清楚写着：因不可抗拒原因，柜子被甩到下水，还有什么可解释的？
客户：你！货代至少还会给我道歉！
船东：…………
客户：收货人投诉货物发生破损，你得给我赔偿！
船东：抱歉，我们受提单条款保护，哪怕你的货物全部破损、丢失，都和我们没一毛钱关系。
客户：…………，货代都会承担一些损失，不然我们就从未付运费里直接扣除。
船东：…………

画面六：
客户：说好做USD1500的价格，怎么就涨成USD1800了？
船东：彪悍的涨价不需要解释。
客户：没有任何解释？可货代会！
船东：无可奉告，货代可不会问这么傻的问题。
客户：………，说好涨到USD1800的价格，有效期到14号开船有效，SO明明写着12号截关14号开船，为什么又涨到USD2100了?
船东：原本是14号开船的，船在码头加油耽误了，开船日变为15号。
客户：可这是你们自己的原因啊！
船东：是的，但不管什么原因，只要是15号开船就要继续涨价。
客户：这样厚颜无耻也行？
船东：我们一直就是这么干的，货代非常清楚。
客户：…………
此处省略画面一万幅……



你想让客户直接与船东对接，省去货代在中间赚差价，这本是无可厚非的事情，只是货代存在的价值，就如以上画面所展现的，远不是这点差价所能体现，无法想象，如果没有货代，这么多的脏活累活谁干？孙子谁装？
试问哪个做货代的，没有几次委屈到痛哭的经历？

马云，你太看低货代人！

你知道货代获客有多么艰难吗？
货代以追求恋人般的激情，拨出今天第158个开发电话：“您好，我是货代公司，请问能争取1个报价机会吗？”对面照例传来离婚般的决绝：“永远，不要，再来烦我！”

货代拿出老鼠般的机敏，逃过今天第5栋写字楼保安的拦截，从顶楼开始依次陌生拜访，满目“谢绝推销，面斥不雅”，却依然挡不住进门找虐的执着。

货代怀着广撒网必有收获的信念，发出今天第2024封推广邮件，第1092个QQ微信推广信息，和刷新第25个推广网站。

货代拿出“不扫摊何以扫天下”的气势，猥琐走进广交会大门，经过今天第2034个摊位，“您好，我是做货代的，能拿张名片吗，请问哪位负责船务呢？”搭讪今天第38位想撩的歪果仁，“HELLO,请问您需要LOGISTICS吗？”

在坚持跟踪142天，整理78次报价，闲聊102次之后，客户深情地说：“只有时间才能证明货代的可靠”，第1个BOOKING，终于熬来了。

你知道货代有多么可悲吗？
你发表过诸多对物流行业的建言，但从不曾出现货代两字，你投资过诸多国内外物流项目，但从不曾出现国内的货代公司，货代行业是不受你待见的，也是不怎么受资本待见的。

你看我们国内快递同行，这个被你认为“都不能称之为行业的快递业”，十年来发展突飞猛进、日新月异，超过了美国快递业一百年的积累，吸引各路资本推波助澜，快递公司纷纷走上IPO之路。

你看同为中介的房地产代理，已快速走向洗牌集中，出现以链家为代表的巨头，吸引上游房地产企业纷纷投资入股，逐渐显现代理为王的格局。

你再看看现在的货代行业，依然处在一个集中度低、透明度低、知名度低、信誉低、门槛低、效率低、薪水低等乱象丛生的阶段，没有核心竞争力的货代们，几乎卖着一样的产品，说着一样心虚的台词：我们价格和服务都很好！

互联网国际物流电商们，仗着羊毛出在猪身上的逻辑，肆意妄为推广无贞操低价，却依然搞不懂自己的商业模式。
各自为战、势单力薄的百万货代同仁们，无力扭转面临的重重困境，根本看不到未来和希望，却只能选择坚守苦苦挣扎。

我们只想赚点运费差价，却冒着赔付货款的风险。
我们只想运点普货，却要提防走私、贩毒份子暗算。
我们下游造成的所有责任，却只能由我们自己承担。
我们盯着每天上窜下跳的运费，却压根混的不是金融圈。
我们言必称纽约、东京、巴塞罗那，却几乎没有去过这些地方。
我们为了货路通畅可靠，只身勇闯中东、非洲动荡之地。
我们取着最INTERNATIONAL的名字，却只有最LOW的企业管理和文化。
我们只是卑微的屌丝，却时刻关注国际新闻，因为与客户利益息息相关。
我们混迹于甲级写字楼，却吃着最便宜的外卖，住在最遥远的关外。
我们知道终有一天现状将被颠覆，却依然不知道未来路在何方。

真是哀其不幸，怒其不争！



你说：物流行业是巨大变革的一个行业，人类社会能够看到一定会发生变化、一定有远大前景的行业不多，而物流和现代快递行业，一定是其中一个。

我们信你。

你说：物流对社会的贡献远远不至于送货，而是参与到经济转型和产业当中，乃至参与整个社会的重组和建设未来世界经济的模式。

我们还信你。

你说：物流业是虚拟经济和实体经济、传统经济和新经济的纽带。而未来的物流不能和过去一样依靠人的积累，要重视技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量，智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点。

我们都信你，可是，就想问问你，货代的未来究竟在哪里？

我们说你欠货代的人情，本就是牵强附会之说，实属刻意碰瓷之举，只不过是一些迷惘的货代人，无奈的呻吟和呐喊罢了，货代圈内外的有识之士，终究会推动行业走向变革。