关于海关取消退税联的相关讨论

在网上发现一篇不错的文章，转载过来供大家参考！

宁波浙商报关有限公司总经理徐石良：

《海关总署公告2015年第14号（关于取消打印出口货物报关单证明联〔出口退税专用〕的公告 ）》是海关总署4月推出的，刚开始宁波海关也不知如何应对，后来通过跟其他港口海关连接，最后确认了确实要取消出口退税联。具体内容参考海关总署的原文文件，2015年5月1日开始报关的，不能打印纸质退税联。

大家比较关心的问题是：海关是否给报关行设控制按钮？最终确认是不会设控制按钮，包括上海也没有控制按钮。报关行无法控制货代的收款不是最重要的影响，因为金额较少。

货代要如何控制与工厂、外贸公司的收款？目前也没有好的办法，海关也没有这个义务去帮助货代和报关行去控制这个风险。反正到目前为止宁波也没有正确的文件形式出来。

宁波海关通知，为确保退税，请企业保管好已经出具的出口退税联，2015年5月1日以前的退税联遗失了的，在5月31日之前去海关补打，如没有，则自动转化成电子形式的退税联。以前是报关行打印好退税联给货代，货代再给工厂，宁波海关发到海关总署，由海关总署发给国税局，最后凭退税联工厂直接退税。

目前从我们得到的消息来判断，海关百分之99不会给报关行设置权限用来控制风险。有纸变为无纸，已经很电子信息化了，海关老师ipod直接查验后拍照上传和核对，现场处理了，数据接口直接传到系统里。以后还会对单品等用摄像头远程监控和核对，不需要现场查验。节省通关过程中的物流成本。退税联以前有纸是22天，现在比较快，确认退税信息快的时候是5天，目前是船代截关数据确认后，10个工作日内海关总署会有具体信息。

宁波世贸通国际贸易有限公司副总经理乐高峰：

自政策出来后，陆续收到各大货代公司的月结协议，但是我们不签月结协议。我们是贸易代理公司，我们只针对单票委托我们公司的情况签协议做约束和负责。政策出来后对外贸公司是有利有弊的。便利性，快捷，不存在遗失单据问题。虽然更快更便利了，但是这个会形成货代的连锁反应，只用一张纸的协议来约束，等于把风险嫁接给了他们，所以不会签署这种月结形式的协议。针对单票费用的确认可以签，月结的就不签。

这项政策对做直客的来说：利大于弊，对货代公司而言：弊大于利。听说海关会设置权限放在报关行，我们就过来听听大家的意见，但是刚才徐总说不会设置这个权限。深圳那边已经很早开始买单了，但是我们宁波还没有这种风气。我们目前只能靠单票协议来控制风险。还没有其他措施和办法。

我认为重视费用确认对空运、海运有帮助（至于最后愿不愿意付钱，又另说）。有没有更好地办法来控制这个风险？让不规范成为个例，规范成为常态？单票费用确认很关键，比如目前我们遇到配出去的拼箱货物就是每票买单。

宁波鼎航国际物流有限公司副总经理杨锦飞：

做空运的，压力比做海运的大，因为海运运输时间长，还有提单，这些都有一定的保障。但对空运来说，这纯粹是靠信誉，因为有单号就可以提货。（有个办法：在目的港找个做代理的，然后放货给收货人，但是空运如不准时发货会产生仓储费，仓储费像滚雪球一样越滚越大，产生额外的费用会不划算）。空运这块我们就做了个指令放货。

还是没有很好的办法去控制，经过探讨和律师建议：1、协议要规范；2、委托要规范，涉及的内容全面；3、对账单要仔细确认。呼吁行业内的大家都规范化操作。从协会和联盟角度我倡议大家，一起去控制和抵御这些风险。协议我们明细可以写清楚，逾期付款产生的利息谁承担等。拖欠货款很严重的，建议大家相互通报联合控制。

宁波大赢家物流技术有限公司CEO 贺舟舰：

大家讨论下是否充分利用协会和联盟的作用，通过协会和联盟的力量采取一些措施。比如，客户不愿意签协议，耍脾气不配给你要配给别人，这种威胁的情况下，应该通过协会的力量，让大家都不要去跟他合作，形成一种结盟。联盟里面大家信息共享很重要。规范化的操作很重要，大家在这方面要起带头作用，引导行业的规范化发展。我们怎么面对这些风险，从企业内部管理到对外的规范化经营都很重要。

浙江者成国际货运代理有限公司总经理邢海波：

签协议要仔细，我们公司目前是三种业务标准协议：月结，循环单，付款买单。协议的范本可以共同分享。

** 龙腾货代（中国）有限公司宁波分公司总经理助理李昭诚：**

以前我们问题是协议很多直客不愿意签！现在这个通知出来以后，都愿意签了。合同是第一步，第二步是提单的把握，循环单的方式，没有提单了就付款买单。客户按等级来把握放单的度，同行没有循环单就是付款买单。

宁波世邦国际货运代理有限公司总经理陈辉：

协议是个辅助作用，每票财务的确认和管理很重要。我们只寄希望于宁波和深圳一样，付款买单。这条路会很长，但是规范很重要。我们协议签署过程中就遇到一些问题。代拉代报的风险很大，我们只能靠循环单控制了。货代和工厂之间协议规范，还与业务员的业务有关系，能不能全签下来还与企业经营有关系，无论什么情况但是协议还是要签。

浙江易鑫国际货运代理有限公司副总经理范志强：

货代行业指导性比较差，地位比较被动，对于客户底气不足，目前也没有太多方式方法。

老客户不太担心，主要担心新的客户，如果客户不付钱，你通过打官司的方法最终能拿回多少钱？

在沙龙过程中，各企业老总根据企业自身经营情况谈了遇到的一些问题和解决方案。大家倡议在联盟内出一个信息互通的机制，抱团取暖共同抵御风险。

【来源 “大赢家” 】