黄牌车被限，拖车成本上涨多少？_货代知识问答,外贸经验交流-集运宝典

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admin 【管理员】 - 集运宝典

仁者见仁，没固定说法。只知道车队异口同声说要涨价

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kdash2 - 一句话介绍

车队说要涨20%啊,这个涨幅有点大,说什么大车队都要25%-30%

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ronghao520 【专家团】 - TMT-LOGISTIC

现在的价格都是抢钱的

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匿名用户

黄标车限行，市面上的车子少了百分之40，涨价势在必行，车队的价格多少年没动过了，也不看看油价，什么的涨了多少，

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有事找罗哥 - 略懂，略懂

我站在工厂的角度，不是站在车队角度，中间经常隔了一层货代，具体你们的卖价和货代给工厂的，大多数情况下都是不一样的

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匿名用户

我不知道上面的几位仁兄到底是货代、车队、还是工厂？我明确站车队角度。首先，正规车队不会在价钱上抢钱也抢不了，哪家货代敢承认说自己只有一家车队的，哪家手上都好几家车队吧整天价格比较来比较去的车队高了你也不会给是吧！其二，价格多少年了，你们感觉下到底车队涨了多少，十年前差不多是这个价而油价翻了3倍司机工资翻了2倍多新出来的车因环保之故折旧期更短就是说每天的折旧成本更高最头疼的现在驾驶证能考到A2证要将近10来年普遍缺司机，哪家车队拿出车费不留点给司机做小费都是求速死的！其三，现在船公司堆场各种收费大家了解多少，车队税收也居高不下，还有箱号稍微晚了点截AMS、ENS什么的不都是车队的事，晚到了加班工厂可以一要就是200、300的，车队在工厂待时好多时候确认起来像要狗肉钱一样。好多事情就不明说了，各位仁者见仁，智者见智吧！

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admin 【管理员】 - 集运宝典

看了楼上的发言，真是太惨了。说多了都是泪，哈哈哈

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旭哥就在你身边【专家团】 - 有急事打手机17717229757 QQ/微信 498666885

很简单一个供求关系。
大量车子报废之后短期对于这个市场来说，车子少了，货相对就多了。
那么主动权就是车主，他们就有心思有选择的接单，那他会选择什么货来接呢，那肯定是价钱给的好的。
不过大家可以放心，车子更新的很快，到时候车子多了，相对货少了。主动权又回归了。
价格很快就会下来的，不信走着瞧

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匿名用户

楼上的货代你前面几句说的很好，后面几句咋就暴露了你这么的没商业道德！你只看到了主动权被动权以及你们极少数的那么一部分没有商业道德的货代的利益，有你们是行业的悲哀！你不要说价格就是车队互相竞争压价搞下来的问题，实际你们货代不是一样为了个客户互相相争然后死压车队！你们货代有的还有得海运费美金赚，车队呢靠运费没有任何增值项赚的是人民币。这么多年了通货膨胀了多少，你们货代哪次车队闹涨价你们不会找工厂涨价呀，而你们给车队涨了多少呢？车队涨点难道就不对了吗？只听说过一年集装箱司机撞死多少个而有人听说过一年撞死几个货代的？价格问题，供求问题实际深刻的是整个行业的问题，年轻人生活条件都好了有几个愿意卖命干司机，不信你试问下你自己下面的车队有几个90后的司机？你就那么乐意看好价格很快下来？我们也希望价格稳定下来，我们也没有暴发户心态，爆发户们早就不干集装箱了。行业的健康发展需要货代车队给彼此留出活命的空间，是的是活命不是爆发赚大钱。我们大家都需要思考这些问题。再次为你最后的五个字‘不信走着瞧’表示愤懑！！！

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BUPINGHENG - 集装箱

有些话可能比较激烈了，得罪同行之处敬请谅解。这次涨价之所以有的虚说涨幅在25%-30%，实价涨幅可能在10%-15%最多20%，只是一个触发点，不光是因为简单的供求关系的问题。用一个车队的眼光来说，作为一个负责任的想有所作为的货代有些问题还必须看到。1.供求问题毕竟是暂时性问题，不可能使涨幅平均一下子拉高在15%左右。2.经过10余年的高速发展，进出口不可能无限制一直增长。保有原来的优质客户开拓新的好客户同时保有优秀的车队应该是一整条供应链的问题（这里的原来的优质客户、新的好客户、优秀的好车队不单是指价格还有指稳定、可靠），而不是单方面好就能保持住好的发展。3.用工遭遇“刘易斯拐点”是工厂、货代、车队同时面临的问题。货代处于中间既不能因为讨好客户有个芝麻大的小事时也牺牲车队的利益，也不能纵容车队得罪客人必须管控好服务质量。（有些司机在少数工厂都被看成下等人叫花子一样对司机态度恶劣连饭都捞不到一口虽然是少数。同时也有些车队、司机服务质量差对工厂态度恶劣。客户对这些公关应该是必须做的）工厂知道招工人难招难用加个班有时候都叫不动个人，那司机就是车队的工人也是难招难用啊！A2驾驶证将近要8-10年才能考出来这么长时间就决定了一个人是否还能踏入本行，就算能入行的将来年轻人有几个愿意接受这么高强度随时又可能卖命的工作?4.车队成本一直在增长（油价、税收、各种杂费、司机工资、保险、停车、车辆更新周期更短），心态还是抱定走低价路线吗？价格没有最低只有更低！你掌握主动权的时候是可能轻易将价格压下去，一旦触底反弹可能就像这次触发似的如果车队压抑太久总归是要爆发的猛的要求你涨个30%-50%的而你跟工厂也走低价路线你该如何去解释？价格既是敏感问题也是关键问题，平时可以多比较但是更应该少不了倾听车队的声音自己心里要有本帐，合作、赚钱应该是双赢的，心态决定了你的高度。5.总想你用的车队更有实力点，而你的账期给车队定的是多长时间呢，付账是否及时呢？你多拖半个月或者1个月可能你的车队就少掉了1部车的实力。版块有限，到此为止。谢谢大家！

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Tina - 巨宇国际物流

我半途来个总结的：车队货代是冤家，相互依赖，却又相互挤压。哈哈哈

黄牌车被限，拖车成本上涨多少？

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