Q:当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办?
A：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令!如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令如果有可能，采取预借的办法
Q：报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办?
A：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送
Q：甩箱怎么办?
A：1向船老大提出漏装申请。
2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。
3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销
Q：已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区?
A：1整套报关资料(正本)
2船公司未上船证明(正本一式两份)
3进港箱单
4配舱回单(正本)
凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日
Q：超过报关截关期的报关单应注意什么问题?
A：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续
上海，单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险
宁波：单子在截关后报关，报关完后，现场放行可能会碰到问题，只能试运气了。
Q：如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办?
A：如果客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。
如果另选其他的船，会有箱费产生。
Q：已进港且报关的箱子，如何提离港区?
A：1：船公司未上船证明 (正本，一式两份)
2：进港装箱单
3：场站收据(现场抽取)(正本)
报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。
Q：箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理?
A：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单.正确的箱单，委托车队去港区现场更改。
Q：企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办?
A：某些l/c要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改l/c或者按照l/c不符点处罚(有扣钱拒付风险)
Q：确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改?
A：在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的：1：起运港-目的港
Q：提单修改的时限,改单的原因与后果
A：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。
Q：哪些不能分单或者并单?
A：分单和并单必须是在同一家船同一个目的港 同一航线 同一付费方式同一类型，(整箱或拼箱)的情况下才能分单或并单但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。
Q：拼箱进舱时立方重量有改变怎么办?
A：拼箱体积或重量有变，可要求仓库进行复量，或工厂自己派人去仓库复量或目的港代理复量，产生的费用过错方承担操作与发货人书面确认。
Q：船名航次，或提单号填错怎么办?
A：船开前凭工作联系单及预录入报关单，委托车队去船公司现场办理修改
Q：什么叫套用箱?
A：一般为节约费用，进口拆箱完毕的箱子，由船公司同意后用进口箱子直接打扫干净去装出口的货物进港上船，套用箱对货代及车队可以节约内陆费用，船公司也增加了箱子的流转率～
Q：如何进行第三地换单?应注意那些问题?
A：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。特别要注意美如果发货人与船公司有约价，则在第三地则不能更改发货人，要是更改了发货人，原来的发货人与船公司的约价就不能用了
Q：海洋提单与货代提单的区别在哪里?
A：海洋提单，通常指船公司或其代理签发的提单国外的代理是船公司本身或其代理，在国外收费较为正常，货代提单，是指货代公司出具的提单。货代公司出具一份提单给发货人，的同时船公司会有一份“收发货人”是货代公司的海单，收货人在国外提货时要到代理处换取海单，才能提货，多一个目的港换单费用。
Q：托单的作用是什么?如何制作完整的托单?
A：托单是用作订舱之用，也是提单的初稿，完整的托单必须显示以下内容：发货人，收货人通知人的英文全称，具体的英文品名，数量，件数 体积数 正确的起运港和目的港 所要求的箱型，数量运输方式以及客户要求的其他条款
Q：出口到那些国家需要熏蒸?
A:熏蒸一般出往美加，欧盟，澳洲，巴西含木包装的货物均需做熏蒸。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。
Q：食品类出口有那些应注意事项?
A：订舱时注明是食品箱，通知车队放设备交接单时放食品箱，放单现场会让车队填写一份申请书，然后到设备交接单指定的堆场提箱，堆场会给驾驶员一份商检箱检验简易单，供报关使用，但上海一般对食品箱的要求不严格。检验单一般报关时都未用。宁波：订舱时注明是食品箱，填写出入境集装箱装箱报检单予订舱代理，车队在拿箱单时也同时响货代索取出入境集装箱报检单，车队凭以上两分单子去堆场提箱，提完箱后去商检局指定的堆场办箱检，箱检结束后，会有一张箱检结果单，需报关放行，此分结果单同工厂提供的商检单一起才能去商检局换单。
Q：竹木制品出口时有那些注意事项?
A：所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。竹木制品出往美加，澳洲必须办理熏蒸，输往其他国家必须办理质检。
Q：车队装箱单在填中转港应当怎样填写?如有错误会有什么结果?
A：中转港一般填写全称或三字代码，填写错误的话，可以委托车队到船公司现场办理修改，会产生改港费，如果未能即使修改则船公司即会按照装箱单的中专指令去中转，会造成货物不能按时到达，增加中转费用，延长运输时间，有可能造成货柜丢失。
Q：哪些不能做电放?
A：收货人是to orer 的提单是不能电放的，也就是说电放提单必须是具体的收货人，但是只有民生船公司 to orer的提单可以电放。
Q：什么是套约：
A：是指套用某些发(收)货人或是货代与船公司的约价，美加线较为普遍。
Q：什么叫分单
A：一个关单号项下的单子，整柜运出，cy/cy条款应客人l/c要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作cy/cfs，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。
Q：什么叫并单?
A：两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出cy/cy条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。
Q：什么叫自拼箱?
A：两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子(一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单)
【干货】老货代告诉你怎么才能揽到更多的货物http://www.58jzx.com/industryinfo/show/3133.html
A：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令!如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令如果有可能，采取预借的办法
Q：报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办?
A：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送
Q：甩箱怎么办?
A：1向船老大提出漏装申请。
2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。
3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销
Q：已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区?
A：1整套报关资料(正本)
2船公司未上船证明(正本一式两份)
3进港箱单
4配舱回单(正本)
凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日
Q：超过报关截关期的报关单应注意什么问题?
A：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续
上海，单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险
宁波：单子在截关后报关，报关完后，现场放行可能会碰到问题，只能试运气了。
Q：如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办?
A：如果客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。
如果另选其他的船，会有箱费产生。
Q：已进港且报关的箱子，如何提离港区?
A：1：船公司未上船证明 (正本，一式两份)
2：进港装箱单
3：场站收据(现场抽取)(正本)
报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。
Q：箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理?
A：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单.正确的箱单，委托车队去港区现场更改。
Q：企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办?
A：某些l/c要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改l/c或者按照l/c不符点处罚(有扣钱拒付风险)
Q：确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改?
A：在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的：1：起运港-目的港
Q：提单修改的时限,改单的原因与后果
A：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。
Q：哪些不能分单或者并单?
A：分单和并单必须是在同一家船同一个目的港 同一航线 同一付费方式同一类型，(整箱或拼箱)的情况下才能分单或并单但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。
Q：拼箱进舱时立方重量有改变怎么办?
A：拼箱体积或重量有变，可要求仓库进行复量，或工厂自己派人去仓库复量或目的港代理复量，产生的费用过错方承担操作与发货人书面确认。
Q：船名航次，或提单号填错怎么办?
A：船开前凭工作联系单及预录入报关单，委托车队去船公司现场办理修改
Q：什么叫套用箱?
A：一般为节约费用，进口拆箱完毕的箱子，由船公司同意后用进口箱子直接打扫干净去装出口的货物进港上船，套用箱对货代及车队可以节约内陆费用，船公司也增加了箱子的流转率～
Q：如何进行第三地换单?应注意那些问题?
A：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。特别要注意美如果发货人与船公司有约价，则在第三地则不能更改发货人，要是更改了发货人，原来的发货人与船公司的约价就不能用了
Q：海洋提单与货代提单的区别在哪里?
A：海洋提单，通常指船公司或其代理签发的提单国外的代理是船公司本身或其代理，在国外收费较为正常，货代提单，是指货代公司出具的提单。货代公司出具一份提单给发货人，的同时船公司会有一份“收发货人”是货代公司的海单，收货人在国外提货时要到代理处换取海单，才能提货，多一个目的港换单费用。
Q：托单的作用是什么?如何制作完整的托单?
A：托单是用作订舱之用，也是提单的初稿，完整的托单必须显示以下内容：发货人，收货人通知人的英文全称，具体的英文品名，数量，件数 体积数 正确的起运港和目的港 所要求的箱型，数量运输方式以及客户要求的其他条款
Q：出口到那些国家需要熏蒸?
A:熏蒸一般出往美加，欧盟，澳洲，巴西含木包装的货物均需做熏蒸。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。
Q：食品类出口有那些应注意事项?
A：订舱时注明是食品箱，通知车队放设备交接单时放食品箱，放单现场会让车队填写一份申请书，然后到设备交接单指定的堆场提箱，堆场会给驾驶员一份商检箱检验简易单，供报关使用，但上海一般对食品箱的要求不严格。检验单一般报关时都未用。宁波：订舱时注明是食品箱，填写出入境集装箱装箱报检单予订舱代理，车队在拿箱单时也同时响货代索取出入境集装箱报检单，车队凭以上两分单子去堆场提箱，提完箱后去商检局指定的堆场办箱检，箱检结束后，会有一张箱检结果单，需报关放行，此分结果单同工厂提供的商检单一起才能去商检局换单。
Q：竹木制品出口时有那些注意事项?
A：所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。竹木制品出往美加，澳洲必须办理熏蒸，输往其他国家必须办理质检。
Q：车队装箱单在填中转港应当怎样填写?如有错误会有什么结果?
A：中转港一般填写全称或三字代码，填写错误的话，可以委托车队到船公司现场办理修改，会产生改港费，如果未能即使修改则船公司即会按照装箱单的中专指令去中转，会造成货物不能按时到达，增加中转费用，延长运输时间，有可能造成货柜丢失。
Q：哪些不能做电放?
A：收货人是to orer 的提单是不能电放的，也就是说电放提单必须是具体的收货人，但是只有民生船公司 to orer的提单可以电放。
Q：什么是套约：
A：是指套用某些发(收)货人或是货代与船公司的约价，美加线较为普遍。
Q：什么叫分单
A：一个关单号项下的单子，整柜运出，cy/cy条款应客人l/c要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作cy/cfs，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。
Q：什么叫并单?
A：两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出cy/cy条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。
Q：什么叫自拼箱?
A：两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子(一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单)
【干货】老货代告诉你怎么才能揽到更多的货物http://www.58jzx.com/industryinfo/show/3133.html
0 个回复