关于海运,国外指定货,船公司提单的出单形式
想请教一下能看到本帖的指定货代大佬们,你们的船公司提单出正本、电放 or sea waybill,是否会与发货人确认?
提出这个问题的目的,是由于在FOB条款下的指定货,我目前接触到的,几乎所有货代公司的操作模式,船公司提单的出单形式都是直接与国外代理确认,并不会考虑国内发货人是否扣单、扣货;即使要扣单,也只扣HBL,或要求国外代理扣货。
由于方便和价格等原因,大部分的指定货MBL出具的都是电放件或者SWB,并且pre-alert的发送与否也不会与发货人确认。
一旦发生国外收货人联合国外代理恶意拒付货款的情况,只要发货人向国内的海事法院起诉指定货代,指定货代大几率会败诉,这样要么选择倒闭,要么选择赔付巨额货款。
我认为最简便的规避风险的方法,就是与发货人确认MBL的出单形式,但国内目前没有这一操作习惯,不仅解释困难,还会带来额外的成本,对利润本就不高的货代来说,吃力不讨好,所以求助于各位, 是否有其他避免以上风险出现的方案?先谢谢大家了!供参考
提出这个问题的目的,是由于在FOB条款下的指定货,我目前接触到的,几乎所有货代公司的操作模式,船公司提单的出单形式都是直接与国外代理确认,并不会考虑国内发货人是否扣单、扣货;即使要扣单,也只扣HBL,或要求国外代理扣货。
由于方便和价格等原因,大部分的指定货MBL出具的都是电放件或者SWB,并且pre-alert的发送与否也不会与发货人确认。
一旦发生国外收货人联合国外代理恶意拒付货款的情况,只要发货人向国内的海事法院起诉指定货代,指定货代大几率会败诉,这样要么选择倒闭,要么选择赔付巨额货款。
我认为最简便的规避风险的方法,就是与发货人确认MBL的出单形式,但国内目前没有这一操作习惯,不仅解释困难,还会带来额外的成本,对利润本就不高的货代来说,吃力不讨好,所以求助于各位, 是否有其他避免以上风险出现的方案?先谢谢大家了!供参考
3 个回复
匿名用户
赞同来自:
Topworld 【专家团】 - 上海特普沃德国际物流-16年门到门空运/海运/清关,qq:2355496918 Tel:13916615544
赞同来自:
匿名用户
赞同来自: