5.1类危险品硝酸胍海运出口流程
硝酸胍又名硝酸亚氨脲和胍硝酸盐，从水中析出者为无色叶片结晶，白色结晶粉末或颗粒。有氧化性，有毒。在高温下分解并爆炸。
主要用途：
为汽车安全气囊新材料，用于合成磺胺嘧啶等医药中间体，火箭推进剂，油工业，照相材料，消毒剂等领域。硝酸胍在农药上不仅是杀虫剂吡虫啉的原料，用于合成下一步中间体硝基胍，还可用作多种磺酰脲类除草剂的中间体。
硝酸胍 上下游产品信息
上游原料：
氰氨化钙 、双氰胺 、硝酸铵 、多聚甲醛、 2-甲基-6-乙基苯胺
下游产品：
水星 、2,4-二氨基-6-羟基嘧啶 、碳酸胍、 硝基胍 、2-硝基亚氨基咪唑烷、 敌菌净、 2,4-氨基嘧啶-5-羧酸 苄嘧磺隆、 甲嘧磺隆 、甲氧苄啶 、2,4-二氨基嘧啶-5-腈 、咪唑烷 、2-氨基嘧啶 、2-氨基-4,6-二羟基嘧啶 、2,4-二氨基-5-羟甲基嘧啶 、3-氨基-1,2,4-三氮唑、 磺胺脒 、2-氨基-4,6-二甲基嘧啶 、甲基嘧啶磷 、2,4-二氨基-5-溴甲基嘧啶 、2-氨基-4,6-二甲氧基嘧啶、 2,4-二氨基-6-氯嘧啶等
主要生产商：国外生产厂家拜耳公司，日本三井公司；国内巨化集团公司制药厂
由于用途广泛，所以这个产品的前景也是十分不错的，随着医药和农药工业的迅速发展，目前国内估计需求20000t/a，需求量越来越大，因此国内需求将会增加，且出口行情较好。国内有大量的尿素生产厂家，都处于供过于求的局面，硝酸胍是尿素和硝酸铵的下游产品，工业规模小，亟待研究开发生产，具有重要的现实意义，同时又可以研发下游产业链，发展前景十分广阔。
作为国内专业的危化品物流供应商，同时也想为这类产品的发展添砖加瓦，所以在这里讲述下硝酸胍海运出口的一些有关事宜：
品名：硝酸胍
类别：5.1类 III类包装
UN：1467
CAS：506-93-4
外观与性状：白色结晶粉末颗粒
关于硝酸海运出口运输：
出口包装1、工业用硝酸胍用塑料编织袋或铁桶包装，内衬聚乙烯塑料袋，袋装净含量25kg，桶装净含量50kg。
2、工业用硝酸肛包装容器上应有牢固清晰的标志，内容包括产品名称、商标、生产厂名、厂址、净含量、批号、本标准编号、GB190规定的“氧化剂”标志和GB191规定的“怕晒”、“怕雨”标志。
硝酸胍海运出口操作中的难点：
订舱：5.1类危险品，因为是氧化物，各个船公司对5.1类危险品都有着严格的要求和限制。能接5.1类有毒气体的船公司并不多，哪条航线 什么船公司能接 能接包装 以哪种申报形式来做，都是有讲究的，一个危险品代理是否专业，就要看是否熟悉5.1类危险品的选船和订舱技巧。
装箱：首先，上海能操作5.1类危危险品资质的仓库不多，其次由于此类产品低毒，摄入或吸入会导致眩晕，恶心，呕吐等症状，所以该产品的装箱作业密闭操作，局部排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿聚乙烯防毒服，戴橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。远离易燃、可燃物。避免产生粉尘。避免与还原剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物，该产品多为袋装或者桶装，一般建议打托，如果不打托的话，需要纯人工操作，比较考验装箱工人的装箱技巧。
（附注：本文为原创文章，版权归属上海舜欣国际物流有限公司，禁止抄袭转载到任何非授权网站或自媒体客户端，违者侵权，将追究法律责任！）
主要用途：
为汽车安全气囊新材料，用于合成磺胺嘧啶等医药中间体，火箭推进剂，油工业，照相材料，消毒剂等领域。硝酸胍在农药上不仅是杀虫剂吡虫啉的原料，用于合成下一步中间体硝基胍，还可用作多种磺酰脲类除草剂的中间体。
硝酸胍 上下游产品信息
上游原料：
氰氨化钙 、双氰胺 、硝酸铵 、多聚甲醛、 2-甲基-6-乙基苯胺
下游产品：
水星 、2,4-二氨基-6-羟基嘧啶 、碳酸胍、 硝基胍 、2-硝基亚氨基咪唑烷、 敌菌净、 2,4-氨基嘧啶-5-羧酸 苄嘧磺隆、 甲嘧磺隆 、甲氧苄啶 、2,4-二氨基嘧啶-5-腈 、咪唑烷 、2-氨基嘧啶 、2-氨基-4,6-二羟基嘧啶 、2,4-二氨基-5-羟甲基嘧啶 、3-氨基-1,2,4-三氮唑、 磺胺脒 、2-氨基-4,6-二甲基嘧啶 、甲基嘧啶磷 、2,4-二氨基-5-溴甲基嘧啶 、2-氨基-4,6-二甲氧基嘧啶、 2,4-二氨基-6-氯嘧啶等
主要生产商：国外生产厂家拜耳公司，日本三井公司；国内巨化集团公司制药厂
由于用途广泛，所以这个产品的前景也是十分不错的，随着医药和农药工业的迅速发展，目前国内估计需求20000t/a，需求量越来越大，因此国内需求将会增加，且出口行情较好。国内有大量的尿素生产厂家，都处于供过于求的局面，硝酸胍是尿素和硝酸铵的下游产品，工业规模小，亟待研究开发生产，具有重要的现实意义，同时又可以研发下游产业链，发展前景十分广阔。
作为国内专业的危化品物流供应商，同时也想为这类产品的发展添砖加瓦，所以在这里讲述下硝酸胍海运出口的一些有关事宜：
品名：硝酸胍
类别：5.1类 III类包装
UN：1467
CAS：506-93-4
外观与性状：白色结晶粉末颗粒
关于硝酸海运出口运输：
出口包装1、工业用硝酸胍用塑料编织袋或铁桶包装，内衬聚乙烯塑料袋，袋装净含量25kg，桶装净含量50kg。
2、工业用硝酸肛包装容器上应有牢固清晰的标志，内容包括产品名称、商标、生产厂名、厂址、净含量、批号、本标准编号、GB190规定的“氧化剂”标志和GB191规定的“怕晒”、“怕雨”标志。
硝酸胍海运出口操作中的难点：
订舱：5.1类危险品，因为是氧化物，各个船公司对5.1类危险品都有着严格的要求和限制。能接5.1类有毒气体的船公司并不多，哪条航线 什么船公司能接 能接包装 以哪种申报形式来做，都是有讲究的，一个危险品代理是否专业，就要看是否熟悉5.1类危险品的选船和订舱技巧。
装箱：首先，上海能操作5.1类危危险品资质的仓库不多，其次由于此类产品低毒，摄入或吸入会导致眩晕，恶心，呕吐等症状，所以该产品的装箱作业密闭操作，局部排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿聚乙烯防毒服，戴橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。远离易燃、可燃物。避免产生粉尘。避免与还原剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物，该产品多为袋装或者桶装，一般建议打托，如果不打托的话，需要纯人工操作，比较考验装箱工人的装箱技巧。
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