什么是储能柜？随着国家大力支持发展新能源，储能柜也应运而生。由储能电池系统、监控系统、电池管理单元、专用消防系统、专用空调、储能变流器及隔离变压器组成。每个项目的储能柜各不相同，一般分10尺20尺40尺规格。
在对储能过程进行分析时，为了确定研究对象而划出的部分物体或空间范围，称为储能系统。它包括能量和物质的输入和输出、能量的转换和储存设备。储能系统往往涉及多种能量、多种设备、多种物质、多个过程，是随时间变化的复杂能量系统，需要多项指标来描述它的性能。常用的评价指标有储能密度、储能功率、蓄能效率以及储能价格、对环境的影响等。
锂电池储能系统由哪几部分构成：储能系统的构成主要包括蓄电池系统，PCS变流器系统、箱变系统（如有）、站用变系统（如有）、能量管理系统及监控系统（SCADA系统）、一次和二次电缆等组成。
那么在锂电池储能柜/储能系统出口运输过程中我们应该注意哪些呢：
一、根据海运危险货物运输规则 （IMDG Code）确定
主要危险类别（CLASS）：9
UN No.：3536
联合国正确运输名称（中文）：装在货运装置中的锂电池组 锂离子电池组或锂金属电池组
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM BATTERIES INSTALLED IN CARGO TRANSPORT UNIT lithium ion batteries or lithium metal batteries
二、订舱需要准备的资料：
MSDS中英文版、货物分类鉴定报告和 运输条件鉴定要 （整个集装品名的）、UN38.3测试报告等
三、海事备案
锂电池储能柜归于9类危险品UN3536，由于整个箱体过大，是没有办法办理危包证的。所以上海港出运必须做海事备案，做海事备案需要提交UN38.3，鉴定报告，船级社认证，MSDS，情况说明等资料。海事备案下来之后，海事局会给备案编号，有了备案编号才能向船公司订舱。
四、仓库/拖车
根据客户要求及需要，可以分为两种情况：工厂拖柜和仓库内装
工厂拖柜则要求工厂要有海事装箱员，工厂在上海港海事局做过备案，可以自己发危险品仓库信息，满足不了这个要求，只能去危险品内装仓库做内装危险品仓库内装，要求工厂用危险品车把储能柜运到我们指定仓库，由仓库发危险品仓库信息，然后等危险品受理计划安排进港。
五、报关
就上海港而言，危险品需要等有了港区计划才可以报关，报关资料有：报关单，箱单，发票，报关委托，申报要素等
六、进港
若储能柜采取标准箱型，送港车队可以直接背SOC箱进港，若储能柜为非标准箱型，即：10GP/10HQ/30HQ/等箱型，则要采取开顶柜或者框架柜的形式出运，特种柜危险品要采取直装的形式。
最后在这里提醒大家，2023年海关对于电池类运输监管越发严格，明令杜绝危险品瞒报谎报等行为。现出口锂电池储能柜一定要按照《国际海运危险货物规则》进行申报和运输，因危险品瞒报导致事故频发，造成的人员、货物、运输设备、环境、资金的损失越来越多，近年来各大船东陆续发布危险品瞒报漏报错报的惩罚性措施，除了要索赔因危险品瞒报产生的责任和费用之外，还要额外处罚巨额的罚金。另外国内监管部门也在严查危险品瞒报行为，希望大家可以携手创造并遵守一个良好的市场环境和正规的运输方式。
本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Simon所有，禁止抄袭！
在对储能过程进行分析时，为了确定研究对象而划出的部分物体或空间范围，称为储能系统。它包括能量和物质的输入和输出、能量的转换和储存设备。储能系统往往涉及多种能量、多种设备、多种物质、多个过程，是随时间变化的复杂能量系统，需要多项指标来描述它的性能。常用的评价指标有储能密度、储能功率、蓄能效率以及储能价格、对环境的影响等。
锂电池储能系统由哪几部分构成：储能系统的构成主要包括蓄电池系统，PCS变流器系统、箱变系统（如有）、站用变系统（如有）、能量管理系统及监控系统（SCADA系统）、一次和二次电缆等组成。
那么在锂电池储能柜/储能系统出口运输过程中我们应该注意哪些呢：
一、根据海运危险货物运输规则 （IMDG Code）确定
主要危险类别（CLASS）：9
UN No.：3536
联合国正确运输名称（中文）：装在货运装置中的锂电池组 锂离子电池组或锂金属电池组
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM BATTERIES INSTALLED IN CARGO TRANSPORT UNIT lithium ion batteries or lithium metal batteries
二、订舱需要准备的资料：
MSDS中英文版、货物分类鉴定报告和 运输条件鉴定要 （整个集装品名的）、UN38.3测试报告等
三、海事备案
锂电池储能柜归于9类危险品UN3536，由于整个箱体过大，是没有办法办理危包证的。所以上海港出运必须做海事备案，做海事备案需要提交UN38.3，鉴定报告，船级社认证，MSDS，情况说明等资料。海事备案下来之后，海事局会给备案编号，有了备案编号才能向船公司订舱。
四、仓库/拖车
根据客户要求及需要，可以分为两种情况：工厂拖柜和仓库内装
工厂拖柜则要求工厂要有海事装箱员，工厂在上海港海事局做过备案，可以自己发危险品仓库信息，满足不了这个要求，只能去危险品内装仓库做内装危险品仓库内装，要求工厂用危险品车把储能柜运到我们指定仓库，由仓库发危险品仓库信息，然后等危险品受理计划安排进港。
五、报关
就上海港而言，危险品需要等有了港区计划才可以报关，报关资料有：报关单，箱单，发票，报关委托，申报要素等
六、进港
若储能柜采取标准箱型，送港车队可以直接背SOC箱进港，若储能柜为非标准箱型，即：10GP/10HQ/30HQ/等箱型，则要采取开顶柜或者框架柜的形式出运，特种柜危险品要采取直装的形式。
最后在这里提醒大家，2023年海关对于电池类运输监管越发严格，明令杜绝危险品瞒报谎报等行为。现出口锂电池储能柜一定要按照《国际海运危险货物规则》进行申报和运输，因危险品瞒报导致事故频发，造成的人员、货物、运输设备、环境、资金的损失越来越多，近年来各大船东陆续发布危险品瞒报漏报错报的惩罚性措施，除了要索赔因危险品瞒报产生的责任和费用之外，还要额外处罚巨额的罚金。另外国内监管部门也在严查危险品瞒报行为，希望大家可以携手创造并遵守一个良好的市场环境和正规的运输方式。
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