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电放提单内容详解

危包证、商检、许可证、电子底账数据 危险品出口 海运拼箱 提单
电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人),同时指定收货人(非记名提单的情况下);承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人,在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
电放提单详解
1、货物早于提单到卸货港
随着航运技术的不断进步与发展,特别是集装箱运输的普及,装卸港口工作效率大幅度提高,从而货物先于其单据到达卸货港的情形极为常见。
这种情形在近洋运输中表现得更为突出,如中国向东亚、东南亚各国家或地区的出口货物时,由于航程较短而银行审单和处理单据的速度相对较慢,故经常出现货到而提单滞后的情况。
另外,就远洋货物运输而言,在邮寄正本单据的过程中也可能出现意外,如寄单迟延、寄单错误,或者为了澄清单据的疑点而造成延误,单据晚于预定时间到达收货人等。
在此情况下,若仍然坚持收货人凭正本提单提货,则可能导致货物在卸货港压船、压港,从而造成卸货港口阻塞,港口费用和仓储费用大幅增加,导致承运人或收发货人的成本负担增加;同样,也可能造成使收货人丧失出售货物的良好时机等后果。
2、避免单据遗失风险
依据国际货物运输公约、国际贸易惯例及绝大多数国家的法律,在国际货物运输中,只要承运人签发了提单,收货人在卸货港须凭正本提单提货(但依据美国的相关法律,记名提单的收货人提货时无需提交正本提单)。
因此,无论采取何种结算方式,提单总要从托运人流转到收货人的手中。在提单流转过程中,可能会遇到邮寄遗失的风险。关于货运单据邮递遗失的风险,依UCP600第35条和URC522第14条的规定,银行对此不予负责。
包括提单在内的货运单据一旦遗失,贸易商有可能向承运人提出补发提单的请求。为避免遗失提单的持有人冒领货物,承运人对此非常谨慎,并对申请人提出非常苛刻的要求。
如事先登报声明,或将货物总值几倍的现金或银行本票无息存入承运人公司账户,或由银行提供相关担保等,而提供担保的银行往往也要求贸易商提供现金等反担保。
这样,不仅贸易商要占用大量的资金,交易成本大幅上升,而且办理提单补发手续的时间,少则几个月,多则1年以上。
因此,对于资信较好的收货人或进口商,为避免寄单遗失给收发货人或进口商造成风险和增加费用,有时出口商主动向承运人提出采用“电放”的方式交货。
3、货代提单无法提货
随着中国海运市场的开放,国内的国际运输业务和货运代理业务竞争激烈,中国境内的外国货运代理公司(简称外国货代或货代)开始签发自己的货代提单(House B/L),与托运人形成运输合同关系。
同时,外国货代又必须寻找实际承运人来承运出口货物,即外国货代自己作为托运人,由船东向其签发船东提单,或者指示船东依照其要求的托运人(通常为进口商)签发提单。
当货物到达卸货港时,外国货代提单的持有人凭货代提单向货代或其在卸货港的代理人换取船东提单后,凭船东提单向船东或其代理提货;或先由货代或其代理人凭船东提单提货后,货代提单持有人再凭货代提单向货代或其代理人提货。
由此可见,这种货代实际上具有双重身份:对于船东(实际承运人)而言,这种货代相当于托运人,由其安排货物托运并与实际承运人订立运输合同,取得船东签发的船东提单。
与此同时,对于货主而言,这种货代又相当于承运人并向货主签发自己的货代提单。只有船东提单(MBL)和货代提单(HBL)衔接使用,整个货物运输才能顺利完成。
尽管UCP600对货代提单予以承认,即货代作为承运人可以签发自己的提单。然而,在实践中,并非所有国家或地区都予以承认并接受货代提单,如南美洲的一些国家等目前并不接受货代提单。
若卸货港只接受船东提单,而不接受货代提单,则收货人即使持有正本的货代提单,但在卸货港可能无法换单提货。在此情况下,收货人可能会要求采用“电放”的方式放货。(有的国家不接受电放提单,必须要正本提单)
4、失误纠正:提单操作失误
在贸易实务中,提单流转过程中的操作失误也可能导致收货人持有正本提单而无法提货。
例如,承运人签发了空白指示(To Order)提单,或托运人指示(To Order of Shipper)提单后,且贸易商之间约定使用汇付或托收结汇方式,托运人在向收货人寄送货运单据时,因种种原因没有对提单适当背书。
当进口商收到这种正本提单后,因提单背书缺乏连续性,不符合提单操作规程的基本要求,即进口商无法证明其为提单的合法持有人。在此情况下,船公司或其卸货港代理不会向该提单持有人放货。
此时,若将提单再寄回托运人补加背书,有可能导致延误时间。于是,持有无托运人背书提单的进口商,为了尽快提货,通常要求“电放”货物。
5 、Surrendered=Telex Release嘛?
电放提单上一般会显示“Surrendered”或“Telex Release”字样。
因此,电放提单用英语表达就是Surrendered BL 或 Telex Release BL,而original BL则是正本提单。
根据《牛津现代法律用语词典》的解释,“Surrender”在法律用语中,其含义是“放弃某事物”。因此,电放提单上标明“Surrendered”字样,表明其签发人并不想赋予该单据应有的物权凭证功能。
而电放提单上标明“Telex Release”字样,则表明该单据项下的货物的交付与正本提单不同。
一般人会觉得“Surrendered”和“Telex Release”都一样,或者不知道这两者是否有区别。严格来说,还是有区别的。
1)有“Surrendered”字样的电放提单,表明在目的港应由托运人指定的收货人凭身份提货。
2)有“Telex Release”字样的电放提单,表明在目的港应由收货人凭电放提单传真件提货。
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电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人),同时指定收货人(非记名提单的情况下);承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人,在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
电放提单详解
1、货物早于提单到卸货港
随着航运技术的不断进步与发展,特别是集装箱运输的普及,装卸港口工作效率大幅度提高,从而货物先于其单据到达卸货港的情形极为常见。
这种情形在近洋运输中表现得更为突出,如中国向东亚、东南亚各国家或地区的出口货物时,由于航程较短而银行审单和处理单据的速度相对较慢,故经常出现货到而提单滞后的情况。
另外,就远洋货物运输而言,在邮寄正本单据的过程中也可能出现意外,如寄单迟延、寄单错误,或者为了澄清单据的疑点而造成延误,单据晚于预定时间到达收货人等。
在此情况下,若仍然坚持收货人凭正本提单提货,则可能导致货物在卸货港压船、压港,从而造成卸货港口阻塞,港口费用和仓储费用大幅增加,导致承运人或收发货人的成本负担增加;同样,也可能造成使收货人丧失出售货物的良好时机等后果。
2、避免单据遗失风险
依据国际货物运输公约、国际贸易惯例及绝大多数国家的法律,在国际货物运输中,只要承运人签发了提单,收货人在卸货港须凭正本提单提货(但依据美国的相关法律,记名提单的收货人提货时无需提交正本提单)。
因此,无论采取何种结算方式,提单总要从托运人流转到收货人的手中。在提单流转过程中,可能会遇到邮寄遗失的风险。关于货运单据邮递遗失的风险,依UCP600第35条和URC522第14条的规定,银行对此不予负责。
包括提单在内的货运单据一旦遗失,贸易商有可能向承运人提出补发提单的请求。为避免遗失提单的持有人冒领货物,承运人对此非常谨慎,并对申请人提出非常苛刻的要求。
如事先登报声明,或将货物总值几倍的现金或银行本票无息存入承运人公司账户,或由银行提供相关担保等,而提供担保的银行往往也要求贸易商提供现金等反担保。
这样,不仅贸易商要占用大量的资金,交易成本大幅上升,而且办理提单补发手续的时间,少则几个月,多则1年以上。
因此,对于资信较好的收货人或进口商,为避免寄单遗失给收发货人或进口商造成风险和增加费用,有时出口商主动向承运人提出采用“电放”的方式交货。
3、货代提单无法提货
随着中国海运市场的开放,国内的国际运输业务和货运代理业务竞争激烈,中国境内的外国货运代理公司(简称外国货代或货代)开始签发自己的货代提单(House B/L),与托运人形成运输合同关系。
同时,外国货代又必须寻找实际承运人来承运出口货物,即外国货代自己作为托运人,由船东向其签发船东提单,或者指示船东依照其要求的托运人(通常为进口商)签发提单。
当货物到达卸货港时,外国货代提单的持有人凭货代提单向货代或其在卸货港的代理人换取船东提单后,凭船东提单向船东或其代理提货;或先由货代或其代理人凭船东提单提货后,货代提单持有人再凭货代提单向货代或其代理人提货。
由此可见,这种货代实际上具有双重身份:对于船东(实际承运人)而言,这种货代相当于托运人,由其安排货物托运并与实际承运人订立运输合同,取得船东签发的船东提单。
与此同时,对于货主而言,这种货代又相当于承运人并向货主签发自己的货代提单。只有船东提单(MBL)和货代提单(HBL)衔接使用,整个货物运输才能顺利完成。
尽管UCP600对货代提单予以承认,即货代作为承运人可以签发自己的提单。然而,在实践中,并非所有国家或地区都予以承认并接受货代提单,如南美洲的一些国家等目前并不接受货代提单。
若卸货港只接受船东提单,而不接受货代提单,则收货人即使持有正本的货代提单,但在卸货港可能无法换单提货。在此情况下,收货人可能会要求采用“电放”的方式放货。(有的国家不接受电放提单,必须要正本提单)
4、失误纠正:提单操作失误
在贸易实务中,提单流转过程中的操作失误也可能导致收货人持有正本提单而无法提货。
例如,承运人签发了空白指示(To Order)提单,或托运人指示(To Order of Shipper)提单后,且贸易商之间约定使用汇付或托收结汇方式,托运人在向收货人寄送货运单据时,因种种原因没有对提单适当背书。
当进口商收到这种正本提单后,因提单背书缺乏连续性,不符合提单操作规程的基本要求,即进口商无法证明其为提单的合法持有人。在此情况下,船公司或其卸货港代理不会向该提单持有人放货。
此时,若将提单再寄回托运人补加背书,有可能导致延误时间。于是,持有无托运人背书提单的进口商,为了尽快提货,通常要求“电放”货物。
5 、Surrendered=Telex Release嘛?
电放提单上一般会显示“Surrendered”或“Telex Release”字样。
因此,电放提单用英语表达就是Surrendered BL 或 Telex Release BL,而original BL则是正本提单。
根据《牛津现代法律用语词典》的解释,“Surrender”在法律用语中,其含义是“放弃某事物”。因此,电放提单上标明“Surrendered”字样,表明其签发人并不想赋予该单据应有的物权凭证功能。
而电放提单上标明“Telex Release”字样,则表明该单据项下的货物的交付与正本提单不同。
一般人会觉得“Surrendered”和“Telex Release”都一样,或者不知道这两者是否有区别。严格来说,还是有区别的。
1)有“Surrendered”字样的电放提单,表明在目的港应由托运人指定的收货人凭身份提货。
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UN2642危险品氟乙酸海运出口需要什么资料及注意事项

海运拼箱 危险品出口 危险品整柜 拼箱 危险品包装 危险品运输
联合国正确运输名称(中文):氟乙酸

联合国正确运输名称(英文):FLUOROACETIC ACID

包装类别:Ⅰ

主要危险类别:6.1

次要危险类别:无

运输特殊规定:无

有限数量:0

氟乙酸的特性:氟乙酸(fluoroacetic acid),别名又称氟醋酸、一氟醋酸、一氟乙酸。是一种有机化合物,化学式为C2H3FO2,含剧毒。

氟乙酸进出口海运所需资料:

1.“危包证”、“MSDS”用来提交给船司进行审批,危包证一般可以做出正规包装的厂家都可以直接申请办理出具的。MSDS、危包证再加上托书就可以向船公司来订舱了

2.报关资料:箱单,发票等等

氟乙酸在2015危化品名录内,需要商检单

氟乙酸是一种具有强烈毒性的有机酸,具有较高的危险性。在氟乙酸出口海运中,是不能够用散装船来运输的,只能用集装箱运输。而且长江保护法开始实施后,氟乙酸在长江保护法禁运名录里(UN2642、CAS144-49-0,都在长江保护法内河禁运名录里),是无法上外港船的,所以如果是出口到东南亚、近洋以及印度一些港口时要格外注意,这些港口的船几乎都是停靠在外港。

在截申报前,需要向海事局进行危险品申报。申报资料包括申报委托书、英文版MSDS、装箱单、危包证正本以及包装危险品技术说明书等。注意的是数据一定要确认号,不能更改。

注意事项:

等车队通知,码头计划受理后,需要向海关进行危险品报关。报关资料包括报关委托书、报关单、商业发票、装箱单、申报要素以及商检等。

本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭!
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联合国正确运输名称(中文):氟乙酸

联合国正确运输名称(英文):FLUOROACETIC ACID

包装类别:Ⅰ

主要危险类别:6.1

次要危险类别:无

运输特殊规定:无

有限数量:0

氟乙酸的特性:氟乙酸(fluoroacetic acid),别名又称氟醋酸、一氟醋酸、一氟乙酸。是一种有机化合物,化学式为C2H3FO2,含剧毒。

氟乙酸进出口海运所需资料:

1.“危包证”、“MSDS”用来提交给船司进行审批,危包证一般可以做出正规包装的厂家都可以直接申请办理出具的。MSDS、危包证再加上托书就可以向船公司来订舱了

2.报关资料:箱单,发票等等

氟乙酸在2015危化品名录内,需要商检单

氟乙酸是一种具有强烈毒性的有机酸,具有较高的危险性。在氟乙酸出口海运中,是不能够用散装船来运输的,只能用集装箱运输。而且长江保护法开始实施后,氟乙酸在长江保护法禁运名录里(UN2642、CAS144-49-0,都在长江保护法内河禁运名录里),是无法上外港船的,所以如果是出口到东南亚、近洋以及印度一些港口时要格外注意,这些港口的船几乎都是停靠在外港。

在截申报前,需要向海事局进行危险品申报。申报资料包括申报委托书、英文版MSDS、装箱单、危包证正本以及包装危险品技术说明书等。注意的是数据一定要确认号,不能更改。

注意事项:

等车队通知,码头计划受理后,需要向海关进行危险品报关。报关资料包括报关委托书、报关单、商业发票、装箱单、申报要素以及商检等。

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6.1类危险品双氯芬酸钠海运出口及危包证办理

危险品货代 国际物流 危险品整柜 拼箱 危包证、商检、许可证
双氯芬酸钠为白色结晶性粉末,商品名有扶他林、待克菲那、服他灵等,是一种衍生于苯乙酸类的非甾体抗炎药(NSAIChemicalbookD),主要用于治疗骨关节炎、类风湿关节炎、多发性肌炎、皮肌炎、脊柱关节病、强直性脊柱炎等需要急性止痛的情况。

用途

双氯芬酸钠为强效解热镇痛消炎药。其消炎作用是吲哚美辛的2-2.5倍,较乙酰水杨酸强26-50倍。适用于类风湿性关节炎、骨关节病、手术后止痛及各种原因引起的发热。

安全信息

危险品标志T,

Xi危险类别码25-36/37/38-63

安全说明22-36/37-45-36-26-60-20

危险品运输编号UN2811 6.1/PG3

危险等级6.1(b)

包装类别III

海关编码29224999

毒性LD50inmice,rats(mg/kg):~390,150orally(Krupp)

危险品双氯芬酸钠海运出口流程

订舱是出口的第一步,需要提前10天订舱。订舱资料:货运委托书、英文版MSDS、危包证扫描件以及船公司申请表格等。船公司审核出预配后,会发放进仓单给客户,确认做内装或拖车。

在截申报前,需要向海事局进行危险品申报。申报资料包括申报委托书、英文版MSDS、装箱单、危包证正本以及包装危险品技术说明书等。注意的是数据一定要确认号,不能更改。

等车队通知,码头计划受理后,需要向海关进行危险品报关。报关资料包括报关委托书、报关单、商业发票、装箱单、申报要素以及商检等。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭!
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双氯芬酸钠为白色结晶性粉末,商品名有扶他林、待克菲那、服他灵等,是一种衍生于苯乙酸类的非甾体抗炎药(NSAIChemicalbookD),主要用于治疗骨关节炎、类风湿关节炎、多发性肌炎、皮肌炎、脊柱关节病、强直性脊柱炎等需要急性止痛的情况。

用途

双氯芬酸钠为强效解热镇痛消炎药。其消炎作用是吲哚美辛的2-2.5倍,较乙酰水杨酸强26-50倍。适用于类风湿性关节炎、骨关节病、手术后止痛及各种原因引起的发热。

安全信息

危险品标志T,

Xi危险类别码25-36/37/38-63

安全说明22-36/37-45-36-26-60-20

危险品运输编号UN2811 6.1/PG3

危险等级6.1(b)

包装类别III

海关编码29224999

毒性LD50inmice,rats(mg/kg):~390,150orally(Krupp)

危险品双氯芬酸钠海运出口流程

订舱是出口的第一步,需要提前10天订舱。订舱资料:货运委托书、英文版MSDS、危包证扫描件以及船公司申请表格等。船公司审核出预配后,会发放进仓单给客户,确认做内装或拖车。

在截申报前,需要向海事局进行危险品申报。申报资料包括申报委托书、英文版MSDS、装箱单、危包证正本以及包装危险品技术说明书等。注意的是数据一定要确认号,不能更改。

等车队通知,码头计划受理后,需要向海关进行危险品报关。报关资料包括报关委托书、报关单、商业发票、装箱单、申报要素以及商检等。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭! 收起阅读 »

润滑油(机油)海运出口需要什么以及出口流程

危包证、商检、许可证 危险品包装 危险品运输 危险品货代Jason 危险品整柜 拼箱 危险品出口
润滑油(机油),不含生物柴油 出口海关编码: 2710199100

1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:用途;5:从石油或沥青提取矿物油类的百分比含量;6:品牌(中文或外文名称);7:型号;8:包装规格;9:签约日期;10:计价日期;11:有无滞期费(无滞期费、滞期费未确定、滞期费已申报);12:GTIN;13:CAS;14:其他;

润滑油是很大的一个类别统称,黄油.汽车机油.机械机油.矿物油等等,很多润滑油是普货,但有一部分油市危险品。不管润滑油是危险品还是普货,都需要出口许可证,许可证等资料办不出来怎么办,那么上海陇海纵横国际物流物流Jason能做,解决您出货的疑难问题。

前面的文章我也说过危险品怎么出了,危险品的流程基本上是一样的,只是按监管条件和国际危规等相应的国际规定和国家规定,资料多少的问题。

出口润滑油,需要找一个做过,而且懂的危险品货代,因为涉及到的专业知识,保证货物正规合法安全的运输。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭
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润滑油(机油),不含生物柴油 出口海关编码: 2710199100

1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:用途;5:从石油或沥青提取矿物油类的百分比含量;6:品牌(中文或外文名称);7:型号;8:包装规格;9:签约日期;10:计价日期;11:有无滞期费(无滞期费、滞期费未确定、滞期费已申报);12:GTIN;13:CAS;14:其他;

润滑油是很大的一个类别统称,黄油.汽车机油.机械机油.矿物油等等,很多润滑油是普货,但有一部分油市危险品。不管润滑油是危险品还是普货,都需要出口许可证,许可证等资料办不出来怎么办,那么上海陇海纵横国际物流物流Jason能做,解决您出货的疑难问题。

前面的文章我也说过危险品怎么出了,危险品的流程基本上是一样的,只是按监管条件和国际危规等相应的国际规定和国家规定,资料多少的问题。

出口润滑油,需要找一个做过,而且懂的危险品货代,因为涉及到的专业知识,保证货物正规合法安全的运输。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭 收起阅读 »

韩国釜山仁川危险品拼箱/拼柜海运出口注意事项

危险品包装 危险品运输 危包证、商检、许可证、电子底账数据 危险品整柜 拼箱
危险品海运散货拼箱特指装不满一个集装箱的小票货物。通常是同一个国外客户在中国不同的供应商那里买货然后拼成一个柜子一起运到国外客户

危险品海运散货拼箱限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱!危险品海运散货拼箱目前全国只有上海港做的比较稳定和成熟。走韩国釜山仁川拼箱/拼柜需要注意哪些事项呢?

一、看船公司和码头是否接这个产品

二、危险品属性和其他货物不冲突,不要把酸碱装一起就可以!有些货物一起需要隔离等等。

三、就是危险品是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,部分6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。

那么哪些类别的危险品可以走韩国釜山仁川拼箱?

危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。下面分开来说具体的类别:

一、3类,易燃液体,其危险性的大小主要就是看闪点,闪点越低越危险!闪点低于-18℃的液体 ,订舱船公司有可能拒绝的,夏天温度高,闪点这么低的货,有些船公司是拒接的。常见的货物有油漆,胶水,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN1139,1993等。

二、4.1类是易燃固体,主要特性是容易被氧化,受热易分解或升华,遇明火常会引起强烈、连续的燃烧;与氧化剂、酸类等接触,反应剧烈而发生燃烧爆炸;

(3)对摩擦、撞击、震动也很敏感,许多易燃固体有毒,或燃烧产物有毒或腐蚀性,所以经常需要和其他货物隔离,所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号。

三、6类,6.1类危险品,分为低毒,中毒,高度和剧毒。剧毒是不能拼箱柜的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.2类属感染性物品 含有致病的微生物,能引起病态,甚至死亡的物质。 基本是做不了的。6.1类里面的大多数是可以拼箱的!具体需要单票确认!

四、8类,腐蚀性的货物,酸碱拼箱都可以接,只要不要把酸碱装一起就可以。像4.1类和8类就不能一起拼箱的。

五、9类的是杂类,简单都可以接。常见UN3077、UN3082、UN3480等

另外需要注意的是,危险品拼箱拼柜散货出运一定需要打托盘出运!!!

最后需要注意的是:危险品拼箱到釜山是直达的船,相对来说釜山较仁川货物多一些 ,所以最小方数要求是2个方起,不足2个方时也要按照2个方来算,目的港也是按照2个方来付目的港费用。

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危险品海运散货拼箱特指装不满一个集装箱的小票货物。通常是同一个国外客户在中国不同的供应商那里买货然后拼成一个柜子一起运到国外客户

危险品海运散货拼箱限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱!危险品海运散货拼箱目前全国只有上海港做的比较稳定和成熟。走韩国釜山仁川拼箱/拼柜需要注意哪些事项呢?

一、看船公司和码头是否接这个产品

二、危险品属性和其他货物不冲突,不要把酸碱装一起就可以!有些货物一起需要隔离等等。

三、就是危险品是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,部分6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。

那么哪些类别的危险品可以走韩国釜山仁川拼箱?

危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。下面分开来说具体的类别:

一、3类,易燃液体,其危险性的大小主要就是看闪点,闪点越低越危险!闪点低于-18℃的液体 ,订舱船公司有可能拒绝的,夏天温度高,闪点这么低的货,有些船公司是拒接的。常见的货物有油漆,胶水,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN1139,1993等。

二、4.1类是易燃固体,主要特性是容易被氧化,受热易分解或升华,遇明火常会引起强烈、连续的燃烧;与氧化剂、酸类等接触,反应剧烈而发生燃烧爆炸;

(3)对摩擦、撞击、震动也很敏感,许多易燃固体有毒,或燃烧产物有毒或腐蚀性,所以经常需要和其他货物隔离,所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号。

三、6类,6.1类危险品,分为低毒,中毒,高度和剧毒。剧毒是不能拼箱柜的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.2类属感染性物品 含有致病的微生物,能引起病态,甚至死亡的物质。 基本是做不了的。6.1类里面的大多数是可以拼箱的!具体需要单票确认!

四、8类,腐蚀性的货物,酸碱拼箱都可以接,只要不要把酸碱装一起就可以。像4.1类和8类就不能一起拼箱的。

五、9类的是杂类,简单都可以接。常见UN3077、UN3082、UN3480等

另外需要注意的是,危险品拼箱拼柜散货出运一定需要打托盘出运!!!

最后需要注意的是:危险品拼箱到釜山是直达的船,相对来说釜山较仁川货物多一些 ,所以最小方数要求是2个方起,不足2个方时也要按照2个方来算,目的港也是按照2个方来付目的港费用。

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4.2类危险品(黄原酸盐)海运出口需要什么资料及要求

危包证、商检、许可证、电子底账数据 危险品货代Jason 危险品出口 危险品整柜 拼箱
黄药,也被称为黄原酸盐或烃基黄原酸盐,联合国正确运输名称为黄原酸盐类,是一种广泛应用于多个领域的化学物质。从橡胶工业的硫化促进剂到冶金工业中的金属沉淀试剂,黄药都发挥着重要作用。

UN:3342

CLASS:4.2

联合国正确运输名称(中文):黄原酸盐类

联合国正确运输名称(英文):XANTHATES

主要危险类别:4.2

4.2类危险品海运出口至少需要提前10天安排预定舱位

提供以下的资料:1.托书2.英文版MSDS 3.危包证扫描件

黄药这个产品能接的船并不多,对船公司的选择有一定的要求。船公司一般审批在三个工作日会有结果。

舱位下来后第一时间先看截危申报的时间,货物最晚在截危申报的前一天进仓内装,发仓库信息,做海事危申报。

截单资料发给船公司发舱单信息,数据跟订舱,报关数据保持一致。

报关资料:1.报关单 2.报关委托书(电子委托)3.箱单 4.发票 5.申报要素等

4.2类危险品需要做船边直装,无论外港还是洋山,集装箱不能落在码头。

船边直装的货,受理比较慢,一般是开船前的一到两天的时间受理,安排报关,进港,报关放行后,配载,开船。

在国际货运代理的参与下,黄药的海运出口流程得以顺利进行。他们不仅提供了物流解决方案,更在危险品的安全运输方面发挥了关键作用。他们的专业知识和丰富经验使得黄药这类高危品能够安全、高效地运往全球各地,满足了客户的需求。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭
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黄药,也被称为黄原酸盐或烃基黄原酸盐,联合国正确运输名称为黄原酸盐类,是一种广泛应用于多个领域的化学物质。从橡胶工业的硫化促进剂到冶金工业中的金属沉淀试剂,黄药都发挥着重要作用。

UN:3342

CLASS:4.2

联合国正确运输名称(中文):黄原酸盐类

联合国正确运输名称(英文):XANTHATES

主要危险类别:4.2

4.2类危险品海运出口至少需要提前10天安排预定舱位

提供以下的资料:1.托书2.英文版MSDS 3.危包证扫描件

黄药这个产品能接的船并不多,对船公司的选择有一定的要求。船公司一般审批在三个工作日会有结果。

舱位下来后第一时间先看截危申报的时间,货物最晚在截危申报的前一天进仓内装,发仓库信息,做海事危申报。

截单资料发给船公司发舱单信息,数据跟订舱,报关数据保持一致。

报关资料:1.报关单 2.报关委托书(电子委托)3.箱单 4.发票 5.申报要素等

4.2类危险品需要做船边直装,无论外港还是洋山,集装箱不能落在码头。

船边直装的货,受理比较慢,一般是开船前的一到两天的时间受理,安排报关,进港,报关放行后,配载,开船。

在国际货运代理的参与下,黄药的海运出口流程得以顺利进行。他们不仅提供了物流解决方案,更在危险品的安全运输方面发挥了关键作用。他们的专业知识和丰富经验使得黄药这类高危品能够安全、高效地运往全球各地,满足了客户的需求。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭 收起阅读 »

3类危险品乙酸甲酯海运出口要求

危包证、商检、许可证 危险品整柜 拼箱 危险品出口
乙酸甲酯化学式CH3COOCH3。分子量74.08。无色、有氯仿气味的易燃液体。有辛辣味。易挥发。天然存在于葡萄和香蕉中。熔点-98.1℃,沸点57℃(101.3325kPa),相对密度0.9330,折光率1.3595。溶于乙醇、乙醚、水、丙酮、苯、氯仿。在20℃时Chemicalbook溶于水达24%。能溶解许多金属盐,用紫外线照射得CO2、H2和CO。在高温时与氧化钍作用生成丙酮、甲醚和CO2。蒸气与空气形成爆炸混合物,爆炸极限4.1%~14.0%(体积分数)。有麻醉性,对粘膜稍有刺激性,刺激性较乙酸乙酯弱。LD503.2g/kg(鼠)。

1、危险性

易燃,其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触猛烈反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。

其次液体的粘度一般都很小,不仅本身极易流动,还因渗透,浸润及毛细现象等作用,即使容器只有极细微裂纹,易燃液体也会渗出容器壁外。泄漏后很容易蒸发,形成的易燃蒸汽比空气重,能在坑洼地带积聚,从而增加了燃烧爆炸的危险性。

乙酸甲酯属于3类危险品:易燃液体;UN为1231。

乙酸甲酯出口时包装为小开口钢桶;普通木箱;玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱。

2、储存

储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源,库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放,切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

3、注意事项

乙酸甲酯作为3类危险品出口时,针对靠泊洋山港的船和外港的船又有所不同,其中需要注意的是:

1)船靠泊洋山时,需要船边直装

危险品,像有些低危类是进港后等计划装船,有的是不能够直接送港的,要根据港区计划进行船边直装。如果是做拖车,等到有计划后再去工厂装柜可能会来不及,所以最好是临近船期时先提箱去工厂装柜,回来后落箱,有计划后再送去装船,这样会多产生1个落箱费。洋山是先报关,后进港,所以要衔接好各时间点。

2)船靠泊外港

同理,乙酸甲酯也是不能直接进港的,又区别于洋山的船边直装。上外港的船时,需要装好柜送到国家危库,送进危库后由国家危库统一安排进港装船。送危库会产生额外的危库费用,有时气温较高还要产生喷淋费。

3)仓库费用差异

另外还要注意的是,3类虽然属于低危类产品,但是现在仓库会把3类危险品归类为高危产品来操作,仓库费用高危产品和低危产品价格肯定会有差异,如果您是选择做仓库内装,就要注意这个问题了。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭!
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乙酸甲酯化学式CH3COOCH3。分子量74.08。无色、有氯仿气味的易燃液体。有辛辣味。易挥发。天然存在于葡萄和香蕉中。熔点-98.1℃,沸点57℃(101.3325kPa),相对密度0.9330,折光率1.3595。溶于乙醇、乙醚、水、丙酮、苯、氯仿。在20℃时Chemicalbook溶于水达24%。能溶解许多金属盐,用紫外线照射得CO2、H2和CO。在高温时与氧化钍作用生成丙酮、甲醚和CO2。蒸气与空气形成爆炸混合物,爆炸极限4.1%~14.0%(体积分数)。有麻醉性,对粘膜稍有刺激性,刺激性较乙酸乙酯弱。LD503.2g/kg(鼠)。

1、危险性

易燃,其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触猛烈反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。

其次液体的粘度一般都很小,不仅本身极易流动,还因渗透,浸润及毛细现象等作用,即使容器只有极细微裂纹,易燃液体也会渗出容器壁外。泄漏后很容易蒸发,形成的易燃蒸汽比空气重,能在坑洼地带积聚,从而增加了燃烧爆炸的危险性。

乙酸甲酯属于3类危险品:易燃液体;UN为1231。

乙酸甲酯出口时包装为小开口钢桶;普通木箱;玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱。

2、储存

储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源,库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放,切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

3、注意事项

乙酸甲酯作为3类危险品出口时,针对靠泊洋山港的船和外港的船又有所不同,其中需要注意的是:

1)船靠泊洋山时,需要船边直装

危险品,像有些低危类是进港后等计划装船,有的是不能够直接送港的,要根据港区计划进行船边直装。如果是做拖车,等到有计划后再去工厂装柜可能会来不及,所以最好是临近船期时先提箱去工厂装柜,回来后落箱,有计划后再送去装船,这样会多产生1个落箱费。洋山是先报关,后进港,所以要衔接好各时间点。

2)船靠泊外港

同理,乙酸甲酯也是不能直接进港的,又区别于洋山的船边直装。上外港的船时,需要装好柜送到国家危库,送进危库后由国家危库统一安排进港装船。送危库会产生额外的危库费用,有时气温较高还要产生喷淋费。

3)仓库费用差异

另外还要注意的是,3类虽然属于低危类产品,但是现在仓库会把3类危险品归类为高危产品来操作,仓库费用高危产品和低危产品价格肯定会有差异,如果您是选择做仓库内装,就要注意这个问题了。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭! 收起阅读 »

氯乙酸钠海运出口需要什么资料

危化品海运出口 危险品货代Jason 国际物流 危险品整柜 拼箱
氯乙酸钠 UN2659 CAS:3926-62-3 包装类别III 危险等级6.1

HS code :29154000

化学性质

白色粉末。在20℃水中的溶解度为85g/100ml。微溶于甲醇,不溶于醚、苯、丙酮和四氯化碳。毒性: 大鼠口服LD50为75毫克/千克。用于有机合成、合成染料、农药除草剂等。

用途

氯乙酸钠是一种重要的精细化工产品,广泛用于石油化工、有机化工、合成制药、农药、染料用化工,金属加工等工业生产

此类产品是剧毒产品,订舱需要提前十天左右,订舱资料,英文版MSDS 危包证扫描件,托书 船公司危险品表格(每个船公司的表格不一样)

一般订舱资料发给船公司以后,两个工作日左右,出预配单(上面有起运港,目的港,中转港,货重,件数,体积,船名,航次,提单号,截单时间,开船日期等)

氯乙酸钠海运出口需要船边直装,根据港区计划,注意进港时间当然这个货也可以拼箱出口,找一个专业的危险品货代公司操作,安全可靠是有必要的。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭
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氯乙酸钠 UN2659 CAS:3926-62-3 包装类别III 危险等级6.1

HS code :29154000

化学性质

白色粉末。在20℃水中的溶解度为85g/100ml。微溶于甲醇,不溶于醚、苯、丙酮和四氯化碳。毒性: 大鼠口服LD50为75毫克/千克。用于有机合成、合成染料、农药除草剂等。

用途

氯乙酸钠是一种重要的精细化工产品,广泛用于石油化工、有机化工、合成制药、农药、染料用化工,金属加工等工业生产

此类产品是剧毒产品,订舱需要提前十天左右,订舱资料,英文版MSDS 危包证扫描件,托书 船公司危险品表格(每个船公司的表格不一样)

一般订舱资料发给船公司以后,两个工作日左右,出预配单(上面有起运港,目的港,中转港,货重,件数,体积,船名,航次,提单号,截单时间,开船日期等)

氯乙酸钠海运出口需要船边直装,根据港区计划,注意进港时间当然这个货也可以拼箱出口,找一个专业的危险品货代公司操作,安全可靠是有必要的。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭 收起阅读 »

9类危险品UN3077上海港海运出口需要什么资料

海运拼箱 外贸知识 国际物流汪小汪 危险品包装 危险品运输 危险品拼箱 危险品货代Jason
九类危险品,杂类危险物质和物品和环境有害物质。

UN3077为其中比较常见的9类危险品。

UN NO:3077

联合国正确运输名称(中文):对环境有害的固态物质,未另作规定的

联合国正确运输名称(英文):ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.

包装类别:Ⅲ

主要危险类别:9

EmS No.:F-A,S-F

我们长接触到UN3077的货物有氧化亚铜,环十五内脂,对-氨基二苯胺,焊粉,红霉素,氧化锌, 油酸钾,氮化铝, 磷酸锌等。

9类危险品可以通过海运整柜,拼箱,空运以及多式联运的方式运输,请根据收发货人个人的需要选择不同的运输方式。

订舱资料(危险品订舱需要提前10-14天安排):

A.海运委托书B.危包证扫描件C.英文版MSDS(16项齐全)D.危险品申请表格上海陇海Jason可以办理危包证。

危申报:A.申报委托书B正本危包证C.英文版MSDSD.装箱单

报关 :A.报关单B.报关委托书C.箱单D.发票E.申报要素

注意的是,如果危化品属于2015危化品名录的,需提供商检单。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭15000552638
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九类危险品,杂类危险物质和物品和环境有害物质。

UN3077为其中比较常见的9类危险品。

UN NO:3077

联合国正确运输名称(中文):对环境有害的固态物质,未另作规定的

联合国正确运输名称(英文):ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.

包装类别:Ⅲ

主要危险类别:9

EmS No.:F-A,S-F

我们长接触到UN3077的货物有氧化亚铜,环十五内脂,对-氨基二苯胺,焊粉,红霉素,氧化锌, 油酸钾,氮化铝, 磷酸锌等。

9类危险品可以通过海运整柜,拼箱,空运以及多式联运的方式运输,请根据收发货人个人的需要选择不同的运输方式。

订舱资料(危险品订舱需要提前10-14天安排):

A.海运委托书B.危包证扫描件C.英文版MSDS(16项齐全)D.危险品申请表格上海陇海Jason可以办理危包证。

危申报:A.申报委托书B正本危包证C.英文版MSDSD.装箱单

报关 :A.报关单B.报关委托书C.箱单D.发票E.申报要素

注意的是,如果危化品属于2015危化品名录的,需提供商检单。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Jason所有,禁止抄袭15000552638 收起阅读 »

五硫化二磷危险品海运出口要求

危险品整柜 拼箱 危化品海运出口 危险品货代Jason 危险品货代
五硫化二磷分子式为P2S5,为黄色固体。熔点276℃。干燥时易摩擦起火,与潮湿空气接触会产生热量,释放毒性易燃气体。与氧化性物质形成爆炸性混合物。

五硫化二磷:主危4.3类+副危4.1类危险品,UN:1340,PGII

在海运出口中属于高危类别危险品,出口需要严格按照危险品海运渠道申报订舱出运。

出口五硫化二磷也是像普通危险品海运一样,提供订舱委托书、危包证扫描件、MSDS。

五硫化二磷海运出口一般都是采用危险品仓库内装形式。这类产品包装基本都是200KG开口钢桶,操作内装也有需要注意的地方,

装完箱后,最关键也是难度最高的环节就是报关进港。五硫化二磷出口需要办理两用物项和技术出口许可证才可以正规报关出口。纳入“两用物项和技术出口许可证管理”目录的两用物项和技术包括核、核两用品及相关技术、生物两用品及相关设备和技术、监控化学品,有关化学品及相关设备和技术、导弹及相关物项和技术,易制毒化学品,以及巨型、大型、中型及小型计算机等两用物项和技术。

五硫化二磷出口都是需要做船边做车船直装的。外港的话进危库,在直装。洋山港危险品直装比较复杂,因为洋山港是受海关监管的港区,需要货物完成报关放行后才能进港,负责送港直装的车队收到港区的直装计划后才能安排送箱。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭!18217654971
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五硫化二磷分子式为P2S5,为黄色固体。熔点276℃。干燥时易摩擦起火,与潮湿空气接触会产生热量,释放毒性易燃气体。与氧化性物质形成爆炸性混合物。

五硫化二磷:主危4.3类+副危4.1类危险品,UN:1340,PGII

在海运出口中属于高危类别危险品,出口需要严格按照危险品海运渠道申报订舱出运。

出口五硫化二磷也是像普通危险品海运一样,提供订舱委托书、危包证扫描件、MSDS。

五硫化二磷海运出口一般都是采用危险品仓库内装形式。这类产品包装基本都是200KG开口钢桶,操作内装也有需要注意的地方,

装完箱后,最关键也是难度最高的环节就是报关进港。五硫化二磷出口需要办理两用物项和技术出口许可证才可以正规报关出口。纳入“两用物项和技术出口许可证管理”目录的两用物项和技术包括核、核两用品及相关技术、生物两用品及相关设备和技术、监控化学品,有关化学品及相关设备和技术、导弹及相关物项和技术,易制毒化学品,以及巨型、大型、中型及小型计算机等两用物项和技术。

五硫化二磷出口都是需要做船边做车船直装的。外港的话进危库,在直装。洋山港危险品直装比较复杂,因为洋山港是受海关监管的港区,需要货物完成报关放行后才能进港,负责送港直装的车队收到港区的直装计划后才能安排送箱。本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Chris所有,禁止抄袭!18217654971 收起阅读 »