锂离子电池涉及的产品UN一般是UN3480/UN3481/UN3171，属于9类危险品。
UN No.：3480
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池）
联合国正确运输名称（英文）： LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：188 230 310 348 376 377
有限数量：0
例外数量：E0
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
UN No.：3481
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括聚合锂离子电池组）
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT(including lithium ion polymer batteries)
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：188 230 348 360 376 377
有限数量：0
例外数量：E0
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
UN No.：3171
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：电池供电车辆或电池供电设备
联合国正确运输名称（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：240 961 962
有限数量：无
例外数量：无
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
锂电池上海港海运出口是不需要做商检的，但危包证是需要提供的。
东南亚的基本港有泰国曼谷港BANGKOK、越南胡志明港HOCHIMINH、印度尼西亚雅加达港JAKARTA、菲律宾马尼拉港MANILA、马来西亚巴生港PORT KELANG、新加坡港SINGAPORE，直达航程大概7--14天左右，大的船公司都可以去。
由于锂电池产品运输途中有燃烧起火的风险，订舱时要确认船公司能否承接这个产品，有些船公司是不接收的。
锂电池要用9类危险品车辆安排送货进仓，普货车进仓的话，危险品仓库可能不会接收货物。
危申报是要使用危包证正本销量的，所以货物的数据一定要准确，危包证上面的件数不能少于实际货物出口的数据。
锂电池产品出口流程大致为：订舱--进仓--申报--报关--进港--上船--签单。危险品订舱至少需要提前10天安排，船公司总部需要审核。
锂电池报关需要提供的资料有：报关委托书、报关单、箱单、发票、申报要素。
锂电池作为9类危险品，海运出口走整柜或者拼箱都可以。提单方面，整柜出船东单，拼箱出货代单。
丹吉士PETER原创，禁止抄袭！
UN No.：3480
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池）
联合国正确运输名称（英文）： LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：188 230 310 348 376 377
有限数量：0
例外数量：E0
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
UN No.：3481
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括聚合锂离子电池组）
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT(including lithium ion polymer batteries)
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：188 230 348 360 376 377
有限数量：0
例外数量：E0
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
UN No.：3171
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：电池供电车辆或电池供电设备
联合国正确运输名称（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：240 961 962
有限数量：无
例外数量：无
EmS No.：F-A,S-I
海洋污染物：无
锂电池上海港海运出口是不需要做商检的，但危包证是需要提供的。
东南亚的基本港有泰国曼谷港BANGKOK、越南胡志明港HOCHIMINH、印度尼西亚雅加达港JAKARTA、菲律宾马尼拉港MANILA、马来西亚巴生港PORT KELANG、新加坡港SINGAPORE，直达航程大概7--14天左右，大的船公司都可以去。
由于锂电池产品运输途中有燃烧起火的风险，订舱时要确认船公司能否承接这个产品，有些船公司是不接收的。
锂电池要用9类危险品车辆安排送货进仓，普货车进仓的话，危险品仓库可能不会接收货物。
危申报是要使用危包证正本销量的，所以货物的数据一定要准确，危包证上面的件数不能少于实际货物出口的数据。
锂电池产品出口流程大致为：订舱--进仓--申报--报关--进港--上船--签单。危险品订舱至少需要提前10天安排，船公司总部需要审核。
锂电池报关需要提供的资料有：报关委托书、报关单、箱单、发票、申报要素。
锂电池作为9类危险品，海运出口走整柜或者拼箱都可以。提单方面，整柜出船东单，拼箱出货代单。
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