一，电动叉车简介
锂电池叉车是采用锂电池作为动力源的叉车，由于电池的容量大、寿命长和重量轻等优点，在电动叉车上应用越来越普遍。目前市场上常见的锂电叉车主要有三种类型：磷酸铁锂电池（LFP）型、镍钴锰酸锂型及三元材料型。
二，电动叉车类型
电动叉车可分为：四向电动叉车、电动托盘式堆垛车、手推电升堆垛车、电动牵引车、三支点电动叉车叉车、四支点平衡重叉车、前移式电动叉车、三支点迷你叉车、弹药平衡重叉车、冷库专用电动叉车、电动防爆叉车、步行平衡重叉车、电动油桶堆高车、三支点插腿堆垛车、工位吊车、四支点插腿堆垛车、四支点宽腿堆垛车、叉筐拣选车、四支点双层堆垛车、电动牵引车、拣选车等电动系列物料搬运设备。
三，电动叉车海运出口基本信息
联合国正确运输名称（中文）：电池供电车辆或电池供电设备
联合国正确运输名称（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
Ems No：F-A,S-I
四，电动叉车海运出口流程
1，订舱资料
I,订舱提供产品对应的MSDS，MSDS即化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书
II,危包证，由于锂电池电动叉车属于9类危险品，UN3171，索所以在订舱出口时需要提供危包证订舱。在这要注意的是，因为锂电池是内置在电动叉车里面的，电动叉车的体积又比较大，一般是没有外包装的，所以通常无法办理危包证。很多出口公司会问，没办法办理危包证就没有出运方案类吗，答案是否定的。针对3171这类产品，通常是可以做虚拟危包的，即海事备案。
关于海事备案通常需要电动叉车工厂出具电动叉车的MSDS，锂电池的UN38.3认证，电动叉车的海运运输鉴定或者分类鉴定报告等，具体资料细节，这这里不做过多赘述。
电动叉车海事备案成功后，会有一个海事回执，见下图示例
2，电动叉车海运出口报关资料
电动叉车HS不涉及监管条件，所以报关资料就是一些常规的资料，即：报关委托书、箱单、发票、合同，申报要素等。
3，电动叉车海运出口地面操作
（1）工厂拖柜
电动叉车出口比较大的港口一般是宁波港和上海港，这两个港口的操作模式大同小异，满足危险品工厂拖车的必要条件是工厂必须有自己的海事装箱员同时该厂在海事局备案过。
工厂有海事备案信息，可以自己发送仓库信息的话，可以采取工厂拖柜的操作模式
（2）送货进仓
若是工厂货源地较远，或者工厂没有装箱员的情况，就要由工厂安排送货到上海或者宁波危险品仓库，在危险品仓库装箱，发EDI信息，做危险品申报。
仓库内装有几个点需要注意：
I,由于电动叉车体积较大，一般都是通过40HQ来出运，需要工人师傅把叉车开进集装箱，为了避免晃动产生危险，一般会采取用紧固带在集装箱内对电动叉车进行捆扎。
II,车子与车子之间用木块顶住轮胎，避免溜车。因为电动叉车的铲子比较锋利加上铲子会占用很大一部分空间，工厂为了装载更多的车子，会把铲子拆卸下来集中放在集装箱的一侧，既保证类充装率，又降低了安全风险。
III,因为属于锂电池驱动，在出运时还会配套发一些充电器类的产品。
如果是电动叉车+普货的出运模式，在订舱时应该准确提供危险品的件数/毛重/净重/体积，一旦提交不可更改，更改数据会影响危险品审批进度，同时危险品申报也要按订舱数据来做。普货的话，订舱时对数据不做强制要求，最晚可以在截单前提供
锂电池叉车是采用锂电池作为动力源的叉车，由于电池的容量大、寿命长和重量轻等优点，在电动叉车上应用越来越普遍。目前市场上常见的锂电叉车主要有三种类型：磷酸铁锂电池（LFP）型、镍钴锰酸锂型及三元材料型。
二，电动叉车类型
电动叉车可分为：四向电动叉车、电动托盘式堆垛车、手推电升堆垛车、电动牵引车、三支点电动叉车叉车、四支点平衡重叉车、前移式电动叉车、三支点迷你叉车、弹药平衡重叉车、冷库专用电动叉车、电动防爆叉车、步行平衡重叉车、电动油桶堆高车、三支点插腿堆垛车、工位吊车、四支点插腿堆垛车、四支点宽腿堆垛车、叉筐拣选车、四支点双层堆垛车、电动牵引车、拣选车等电动系列物料搬运设备。
三，电动叉车海运出口基本信息
联合国正确运输名称（中文）：电池供电车辆或电池供电设备
联合国正确运输名称（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT
包装类别：不适用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
Ems No：F-A,S-I
四，电动叉车海运出口流程
1，订舱资料
I,订舱提供产品对应的MSDS，MSDS即化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书
II,危包证，由于锂电池电动叉车属于9类危险品，UN3171，索所以在订舱出口时需要提供危包证订舱。在这要注意的是，因为锂电池是内置在电动叉车里面的，电动叉车的体积又比较大，一般是没有外包装的，所以通常无法办理危包证。很多出口公司会问，没办法办理危包证就没有出运方案类吗，答案是否定的。针对3171这类产品，通常是可以做虚拟危包的，即海事备案。
关于海事备案通常需要电动叉车工厂出具电动叉车的MSDS，锂电池的UN38.3认证，电动叉车的海运运输鉴定或者分类鉴定报告等，具体资料细节，这这里不做过多赘述。
电动叉车海事备案成功后，会有一个海事回执，见下图示例
2，电动叉车海运出口报关资料
电动叉车HS不涉及监管条件，所以报关资料就是一些常规的资料，即：报关委托书、箱单、发票、合同，申报要素等。
3，电动叉车海运出口地面操作
（1）工厂拖柜
电动叉车出口比较大的港口一般是宁波港和上海港，这两个港口的操作模式大同小异，满足危险品工厂拖车的必要条件是工厂必须有自己的海事装箱员同时该厂在海事局备案过。
工厂有海事备案信息，可以自己发送仓库信息的话，可以采取工厂拖柜的操作模式
（2）送货进仓
若是工厂货源地较远，或者工厂没有装箱员的情况，就要由工厂安排送货到上海或者宁波危险品仓库，在危险品仓库装箱，发EDI信息，做危险品申报。
仓库内装有几个点需要注意：
I,由于电动叉车体积较大，一般都是通过40HQ来出运，需要工人师傅把叉车开进集装箱，为了避免晃动产生危险，一般会采取用紧固带在集装箱内对电动叉车进行捆扎。
II,车子与车子之间用木块顶住轮胎，避免溜车。因为电动叉车的铲子比较锋利加上铲子会占用很大一部分空间，工厂为了装载更多的车子，会把铲子拆卸下来集中放在集装箱的一侧，既保证类充装率，又降低了安全风险。
III,因为属于锂电池驱动，在出运时还会配套发一些充电器类的产品。
如果是电动叉车+普货的出运模式，在订舱时应该准确提供危险品的件数/毛重/净重/体积，一旦提交不可更改，更改数据会影响危险品审批进度，同时危险品申报也要按订舱数据来做。普货的话，订舱时对数据不做强制要求，最晚可以在截单前提供
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