一、AMS 是AUTOMATED MANIFEST SYSTEM的缩写。
二、提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。按美国海关的规定,即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报;也叫做美国海关反恐舱单。
三、AMS资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复。发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。 等美国那边表示接受了才能上船，如有HB/L，则两份都要发送。否则，货物将无法上船
四、ENS是去欧洲国家或经欧洲国家中转到第三国的货物要提供，跟AMS差不多的内容。AMS舱单系统不只是美国需要，加拿大也需要，与美国的AMS同样性质的,只不过在加拿大叫ACI。其他国家的关于舱单的发送没有什么系统,也没什么要求,就是按你给船公司确认的提单确认件，船公司制作舱单。
五、AMS是USD30-35/票, AMS截掉后如需要求更改数据，一般是USD40/票（根据不同船公司的实际收费来）。没有发送AMS或是没有在规定时间之前发送AMS信息给美国海关，美国海关有权拒绝装运此货物,就算货到目的港也会被退回来，或是有USD5000的罚金产生。
六、AMS资料可以交给船公司发送也可以由货代通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中。
七、AMS资料应该提前几天发？有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要在起运港提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去,而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS,就会产生更改费。另外,提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定,发得再早,得不到正确回执也是没用的。通常我们都是截船公司SI当天发送AMS信息的。
八、AMS资料里要求什么一份完整的AMS里包括House BL Number、 Carrier Master BL No、 Carrier Name、 Shipper、 Consignee、 Notify Party、 Place of Receipt、 Vessel/Voyage、 Port of Loading、 Port of Discharge、 Destination、 Container Number、 Seal Number、 Size/Type、 No. & PKG Type、 Weight、 CBM、 Description of Goods、 Marks& Numbers,所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。必须向美国海关提供真正的货主和收货人。如果是加拿大线的ACI,还要再加上一个CCN CODE。
九、真实进出口商资料可不可以不给？按美国海关的规定是不可以,而且海关对于CNEE的信息是查得很严,如果正好被查到CNEE有问题,USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人,只需要公司名称,正确顺序的地址和ZIP CODE。
十、AMS资料发送到美国会得到什么结果? AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS,可能是加拿大海关的系统不如美国的, ACI等个结果要三四个小时)。只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确),马上就会得到"OK"这个结果,这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题,没有"OK"则不能上船。2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIAL BILL,也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTERBILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同,仅得到"06"的结果,除了会核对MBL NO,还会核对CCN CODE。
十一、AMS填写注意事项：
2,收货人处不可显示TO ORDER。
3,如同行单需我司发送AMS信息时,需要提供详细的AMS信息和提单信息给我们。
4,准确的货物品名描述,对货物概括的表述不能输入。如FAK(FREIGHT ALL KINDS), STC(SAID TOCONTAIN), GENERAL MERCHANDISE,CONSOLIDATION CARGO, GENERAL CARGO,CHEMICALS和FOODSTUFFS都将不被接受。
7,美国海关在24小时截至时间到达之前不允许集装箱装船。
9,按装港递交:所有货物必须在装港装货前24小时递交信息，而不是最后装货港。
11,箱封号,每个箱子的分箱数据包括:分别的件数、毛重、体积。封号需要使用船公司专用封。件数单位不能出现SET/PALLET等违规单位。
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二、提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。按美国海关的规定,即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报;也叫做美国海关反恐舱单。
三、AMS资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复。发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。 等美国那边表示接受了才能上船，如有HB/L，则两份都要发送。否则，货物将无法上船
四、ENS是去欧洲国家或经欧洲国家中转到第三国的货物要提供，跟AMS差不多的内容。AMS舱单系统不只是美国需要，加拿大也需要，与美国的AMS同样性质的,只不过在加拿大叫ACI。其他国家的关于舱单的发送没有什么系统,也没什么要求,就是按你给船公司确认的提单确认件，船公司制作舱单。
五、AMS是USD30-35/票, AMS截掉后如需要求更改数据，一般是USD40/票（根据不同船公司的实际收费来）。没有发送AMS或是没有在规定时间之前发送AMS信息给美国海关，美国海关有权拒绝装运此货物,就算货到目的港也会被退回来，或是有USD5000的罚金产生。
六、AMS资料可以交给船公司发送也可以由货代通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中。
七、AMS资料应该提前几天发？有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要在起运港提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去,而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS,就会产生更改费。另外,提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定,发得再早,得不到正确回执也是没用的。通常我们都是截船公司SI当天发送AMS信息的。
八、AMS资料里要求什么一份完整的AMS里包括House BL Number、 Carrier Master BL No、 Carrier Name、 Shipper、 Consignee、 Notify Party、 Place of Receipt、 Vessel/Voyage、 Port of Loading、 Port of Discharge、 Destination、 Container Number、 Seal Number、 Size/Type、 No. & PKG Type、 Weight、 CBM、 Description of Goods、 Marks& Numbers,所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。必须向美国海关提供真正的货主和收货人。如果是加拿大线的ACI,还要再加上一个CCN CODE。
九、真实进出口商资料可不可以不给？按美国海关的规定是不可以,而且海关对于CNEE的信息是查得很严,如果正好被查到CNEE有问题,USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人,只需要公司名称,正确顺序的地址和ZIP CODE。
十、AMS资料发送到美国会得到什么结果? AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS,可能是加拿大海关的系统不如美国的, ACI等个结果要三四个小时)。只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确),马上就会得到"OK"这个结果,这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题,没有"OK"则不能上船。2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIAL BILL,也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTERBILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同,仅得到"06"的结果,除了会核对MBL NO,还会核对CCN CODE。
十一、AMS填写注意事项：
- SHPR,CNEE、NOTIFY PARTY资料需要含完整的地址、电话、州名、邮政编码。
2,收货人处不可显示TO ORDER。
3,如同行单需我司发送AMS信息时,需要提供详细的AMS信息和提单信息给我们。
4,准确的货物品名描述,对货物概括的表述不能输入。如FAK(FREIGHT ALL KINDS), STC(SAID TOCONTAIN), GENERAL MERCHANDISE,CONSOLIDATION CARGO, GENERAL CARGO,CHEMICALS和FOODSTUFFS都将不被接受。
- 我司不接受AMS上品名显示特殊要求，如：有关海云费和其它费用的金额等。
- 美国军用物资不得豁免。
7,美国海关在24小时截至时间到达之前不允许集装箱装船。
- FOREIGN CARGO REMAINING ON-BOARD(FROB)即经过美国港口时仍在船货,也作同样要求申报舱单。
9,按装港递交:所有货物必须在装港装货前24小时递交信息，而不是最后装货港。
- 舱单更改: （如果就登记者所知起初的登记数据正确属实可以更改) ,需遵从海关的条例。但是客户必须清楚,任何对原始申报信息的更改可能影响美国海关对该货物的风险评估,并导致对货物的检查。
11,箱封号,每个箱子的分箱数据包括:分别的件数、毛重、体积。封号需要使用船公司专用封。件数单位不能出现SET/PALLET等违规单位。
本文版权归上海陇海纵横国际物流有限公司Simon所有，禁止抄袭！
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