上海港2类危险品出口
2类危险品是压缩气体。
2类危险品常见的用限量证明或者钢瓶证书来代替危包证。
2类危险品基本不可以拼箱，同类别的可以自己装在一起，可以和9类装。
2类危险品细分为2.1类，2.2类和2.3类
上海港是要求此类货物船边直装的。
2.1类常见的UN1950,可以限量包装申报，是否需要商检需要看货物是否属于2015版危化品目录。2.2类常见的UN3159 UN2037 UN1044 UN1013等等。
2.3类常见的UN1040 UN1055等等
限量都是复合包装，里面小钢瓶，外面纸箱包装。
限量出口，上海不需要提供包装性能单，也不要求货物是危险品包装。
限量申报，货物依然是危险品，依然按照危险品订舱出口。
是否需要商检需要看两点，一个是HS编码对应的海关监管条件，还有一点就是货物的分类鉴定报告是否属于目录。
危险品一般建议打托出运，这样进仓费或者拖车费会便宜一些。没有打托的话需要人工搬运费用会贵一些。
气体类危险品出口所需要的资料文件：
1：MSDS（它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。）
2：危包证 锅检证（危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）
3：订舱委托书（要有详细的收发通信息，货物品名，件毛体信息等）
4：报关资料（一套报关资料包含：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素+商检）
上海气体危险品出口流程：
1：首先企业需要有进出口资质:
2：危险品需要提前10个工作日提供危包证（锅检证），MSDS，货物详细数据托书，提交船司审核（订舱需要选择合适的船公司。）
3：舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本锅检证（危包证），需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。
4：装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的进箱计划也是码头单票受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港码头需进危库，洋山需直装）
5：危险品进港之后码头会发运抵信息，洋山港区有了运抵信息之后就会知道当票是否会查验，如果没跳查验基本就可以安心等上船了。
这里强调2.3类有毒性气体出口需要注意选船等问题，大部分船是不接的，接载的船公司中可能会要监装报告才会给批仓位，特别是有二程船的情况下一定要注意二程母船对2.3类的接载情况，先核对情况。
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2类危险品是压缩气体。
2类危险品常见的用限量证明或者钢瓶证书来代替危包证。
2类危险品基本不可以拼箱，同类别的可以自己装在一起，可以和9类装。
2类危险品细分为2.1类，2.2类和2.3类
上海港是要求此类货物船边直装的。
2.1类常见的UN1950,可以限量包装申报，是否需要商检需要看货物是否属于2015版危化品目录。2.2类常见的UN3159 UN2037 UN1044 UN1013等等。
2.3类常见的UN1040 UN1055等等
限量都是复合包装，里面小钢瓶，外面纸箱包装。
限量出口，上海不需要提供包装性能单，也不要求货物是危险品包装。
限量申报，货物依然是危险品，依然按照危险品订舱出口。
是否需要商检需要看两点，一个是HS编码对应的海关监管条件，还有一点就是货物的分类鉴定报告是否属于目录。
危险品一般建议打托出运，这样进仓费或者拖车费会便宜一些。没有打托的话需要人工搬运费用会贵一些。
气体类危险品出口所需要的资料文件：
1：MSDS（它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。）
2：危包证 锅检证（危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）
3：订舱委托书（要有详细的收发通信息，货物品名，件毛体信息等）
4：报关资料（一套报关资料包含：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素+商检）
上海气体危险品出口流程：
1：首先企业需要有进出口资质:
2：危险品需要提前10个工作日提供危包证（锅检证），MSDS，货物详细数据托书，提交船司审核（订舱需要选择合适的船公司。）
3：舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本锅检证（危包证），需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。
4：装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的进箱计划也是码头单票受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港码头需进危库，洋山需直装）
5：危险品进港之后码头会发运抵信息，洋山港区有了运抵信息之后就会知道当票是否会查验，如果没跳查验基本就可以安心等上船了。
这里强调2.3类有毒性气体出口需要注意选船等问题，大部分船是不接的，接载的船公司中可能会要监装报告才会给批仓位，特别是有二程船的情况下一定要注意二程母船对2.3类的接载情况，先核对情况。
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