马士基关于VGM的介绍和操作指南
1、国际海上人命安全公约对实施VGM的要求
核实的集装箱总重(VGM)是指什么?
核实的集装箱总重是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料。
实施VGM要求的由来?
IMO（国际海事组织）通过了新规定， 为了增加海上安全， 减少面向货 物，集装箱以及所有被牵涉到整个供应链运输中的风险。
实施VGM要求的生效日?
该规定对VGM要求从2016年7月1日开始生效， 此后船公司如马士基航运 不允许载货集装箱装船除非托运人提交了集装箱的VGM信息。
2、我们为什么要核实集装箱的总重量？
提升海上安全运输的系数；
减少人员伤亡，货物灭失的风险。
3、谁有责任提交VGM信息？
托运人（提单上的发货人）是负责称重并提供VGM给承运人的一方；
托运人可以授权第三方以托运人的名义提交VGM。
4、谁来核实VGM数据？
提供准确的VGM是托运人的责任和义务；
承运人不核实VGM数据准确性；
相关的海事管理机构有权对数据质疑。
5、VGM允许的偏差范围？
新法规将在全球范围内强制执行，但各 国政府可以根据SOLAS要求发布自己的 准则，即可能会影响执行生效日，VGM 偏差范围等等，因国家而异。马士基航 运各地分公司一旦获得当地政府部门公 布的VGM实施信息，也会进一步告知。
6、VGM 获取方式：
根据SOLAS公约提供的称重方式有2种，
整体称重法
货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三 方使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整 体称重。
累加计算法
计算货物的重量；
计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量；
将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。
7、马士基VGM 提交方式：
7.1 托运人可以通过哪些渠道发送VGM？
马士基官网https://my.maerskline.com
EDI
第三方电子平台
7.2 马士基官方网站 https://my.maerskline.com
1）登陆 my.maerskline.com，点击“My Maersk Line”下面的”My Shipments”
2）点击“pending task”，再选中“VGM”按钮
3）显示所有需要提交VGM的订舱号
4）点击“Update VGM” 进行提交
5)与提单补料一同提交，进入“我的马士基”，选择“Submit Shipping Instructions”
6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM数据项
7）如何修改VGM？
7.3 EDI
EDI报文即客户向马士基航运订舱/提交补料的EDI方案 客户应对其系统做好充分的准备。
收到马士基航运发布的EDI客户通知
按要求联系马士基航运IT部门
完成系统的调试和测试发送VGM
7.4 第三方电子平台
通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；
马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。
——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。
7.5 手工方式提交VGM
马士基航运强烈不鼓励手工方式（通过邮件或在电子渠道方式的文本框中填写VGM）提交VGM。
电子方式能大大减少人工错误
手工方式需12小时的人工处理时间
包含订舱号，箱号，VGM信息
8、马士基 VGM 截止时间
VGM截止期限与船公司截止重箱进场时间一致。
VGM截止期限需成功提交VGM给马士基航运 ，如用手工方式提交应预留12小时手动输入时间；
马士基航运的订舱确认书上会显示VGM截止期限；
临近截止期限提醒客户提交VGM信息。
9、未提交VGM或晚提交VGM的风险
10、常见问题解答 Q&A
1）2016年7月1日实施生效时间是指集装箱装载 时间？ 预计到港时间？还是预计开船时间？
答：预计于2016年7月1日驶离我国港口的远洋班轮。 7月1日以前在境外装船，与7月1日后停靠我国港 口的国际中转箱不受VGM限制。
2）客户运自有空箱是否要提交VGM给马士基航运？运散货呢？
答：不需要。客户运自有空箱无需向马士基航运提交VGM。散装货不受VGM新规定限制。
3）客户提交的VGM信息和目前船运补料中提交 的重量区别在哪里？
答：托运人目前在船运指示中提交的是货物毛重。VGM是货物的毛重加上集装箱的皮重。货物毛重是构成海运提货单的一部分并显示在提单上，而VGM是托运人提供给船公司新的一项信息要求，仅用来确保载货集装箱有VGM信息才能装 船。
4）客户已经发送VGM后，申请把集装箱从一个订舱号改到另外一个订舱号下，需要重提交 VGM吗？客户申请改船需要重新提交VGM信息吗？
答：一个订舱号下的集装箱删除后其相应的VGM信 息也随之被删除，客户需要提交新订舱号下集装 箱的VGM。假如客户申请改船，对已经发送 VGM信息的载货集装箱不需要重新提到VGM。
5）马士基航运将如何执行“无VGM，不装船”?
答：马士基航运在VGM截止期限未收到客户提交的 VGM, 码头则不得安排无VGM的载货集装箱装 船。我们和码头之间的配合操作类似目前的 “24小时提前预报舱单”原则一样“无文件不装 船”政策。
客户须知：
2016年7月1日是新规定要求发货人提交VGM的强制生效日 (交通部[2016] 92号)；
我们随时会严格执行‘无VGM，不装船’规则；
2016年6月5日起，客户可以从马士基航运网站提交VGM；
2016年7月1日起，马士基航运检测客户VGM提交情况，督促客户严格 遵守新规定， 按要求提交VGM信息；
新规定在全球内实施，发货人有责任承担因VGM信息缺失而在全球港 口可能产生的费用和处罚。
核实的集装箱总重(VGM)是指什么?
核实的集装箱总重是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料。
实施VGM要求的由来?
IMO（国际海事组织）通过了新规定， 为了增加海上安全， 减少面向货 物，集装箱以及所有被牵涉到整个供应链运输中的风险。
实施VGM要求的生效日?
该规定对VGM要求从2016年7月1日开始生效， 此后船公司如马士基航运 不允许载货集装箱装船除非托运人提交了集装箱的VGM信息。
2、我们为什么要核实集装箱的总重量？
提升海上安全运输的系数；
减少人员伤亡，货物灭失的风险。
3、谁有责任提交VGM信息？
托运人（提单上的发货人）是负责称重并提供VGM给承运人的一方；
托运人可以授权第三方以托运人的名义提交VGM。
4、谁来核实VGM数据？
提供准确的VGM是托运人的责任和义务；
承运人不核实VGM数据准确性；
相关的海事管理机构有权对数据质疑。
5、VGM允许的偏差范围？
新法规将在全球范围内强制执行，但各 国政府可以根据SOLAS要求发布自己的 准则，即可能会影响执行生效日，VGM 偏差范围等等，因国家而异。马士基航 运各地分公司一旦获得当地政府部门公 布的VGM实施信息，也会进一步告知。
6、VGM 获取方式：
根据SOLAS公约提供的称重方式有2种，
整体称重法
货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三 方使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整 体称重。
累加计算法
计算货物的重量；
计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量；
将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。
7、马士基VGM 提交方式：
7.1 托运人可以通过哪些渠道发送VGM？
马士基官网https://my.maerskline.com
EDI
第三方电子平台
7.2 马士基官方网站 https://my.maerskline.com
1）登陆 my.maerskline.com，点击“My Maersk Line”下面的”My Shipments”
2）点击“pending task”，再选中“VGM”按钮
3）显示所有需要提交VGM的订舱号
4）点击“Update VGM” 进行提交
5)与提单补料一同提交，进入“我的马士基”，选择“Submit Shipping Instructions”
6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM数据项
7）如何修改VGM？
7.3 EDI
EDI报文即客户向马士基航运订舱/提交补料的EDI方案 客户应对其系统做好充分的准备。
收到马士基航运发布的EDI客户通知
按要求联系马士基航运IT部门
完成系统的调试和测试发送VGM
7.4 第三方电子平台
通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；
马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。
——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。
7.5 手工方式提交VGM
马士基航运强烈不鼓励手工方式（通过邮件或在电子渠道方式的文本框中填写VGM）提交VGM。
电子方式能大大减少人工错误
手工方式需12小时的人工处理时间
包含订舱号，箱号，VGM信息
8、马士基 VGM 截止时间
VGM截止期限与船公司截止重箱进场时间一致。
VGM截止期限需成功提交VGM给马士基航运 ，如用手工方式提交应预留12小时手动输入时间；
马士基航运的订舱确认书上会显示VGM截止期限；
临近截止期限提醒客户提交VGM信息。
9、未提交VGM或晚提交VGM的风险
10、常见问题解答 Q&A
1）2016年7月1日实施生效时间是指集装箱装载 时间？ 预计到港时间？还是预计开船时间？
答：预计于2016年7月1日驶离我国港口的远洋班轮。 7月1日以前在境外装船，与7月1日后停靠我国港 口的国际中转箱不受VGM限制。
2）客户运自有空箱是否要提交VGM给马士基航运？运散货呢？
答：不需要。客户运自有空箱无需向马士基航运提交VGM。散装货不受VGM新规定限制。
3）客户提交的VGM信息和目前船运补料中提交 的重量区别在哪里？
答：托运人目前在船运指示中提交的是货物毛重。VGM是货物的毛重加上集装箱的皮重。货物毛重是构成海运提货单的一部分并显示在提单上，而VGM是托运人提供给船公司新的一项信息要求，仅用来确保载货集装箱有VGM信息才能装 船。
4）客户已经发送VGM后，申请把集装箱从一个订舱号改到另外一个订舱号下，需要重提交 VGM吗？客户申请改船需要重新提交VGM信息吗？
答：一个订舱号下的集装箱删除后其相应的VGM信 息也随之被删除，客户需要提交新订舱号下集装 箱的VGM。假如客户申请改船，对已经发送 VGM信息的载货集装箱不需要重新提到VGM。
5）马士基航运将如何执行“无VGM，不装船”?
答：马士基航运在VGM截止期限未收到客户提交的 VGM, 码头则不得安排无VGM的载货集装箱装 船。我们和码头之间的配合操作类似目前的 “24小时提前预报舱单”原则一样“无文件不装 船”政策。
客户须知：
2016年7月1日是新规定要求发货人提交VGM的强制生效日 (交通部[2016] 92号)；
我们随时会严格执行‘无VGM，不装船’规则；
2016年6月5日起，客户可以从马士基航运网站提交VGM；
2016年7月1日起，马士基航运检测客户VGM提交情况，督促客户严格 遵守新规定， 按要求提交VGM信息；
新规定在全球内实施，发货人有责任承担因VGM信息缺失而在全球港 口可能产生的费用和处罚。
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老陈叔叔
admin
yrrlh