【转】集卡行业的深度信任危机
这几天集卡物流业充斥天价现金单。现金单年年有,我也是见怪不怪了,从业十余年,憋在心里很多话,不得不来吐个槽。
各行各业都有各自的职业道德,医生有医生的职业道德,教师有教师的职业道德。咱们从商做物流,做服务业,也得有职业素养不是。
讲个我自己的几个故事。
第一个故事:2014年1月,大概大年20几了,我上家货代硬要挤进来9个金华大柜,要我平价做,是老客户不假,但是这个是新门点,从来没有做过。然后他给我画各种大饼,说是以后这个客户单子全部都给我,明年利润怎么样怎么样,我这个人面子薄抹不开,只能硬着头皮上,其实我也是外面找的现金车;当时大概是2600翻到3000多的现金吧,一把亏掉我小一万,可到了第二年这个门点的柜子从来没有见过,提也没有提起过,今年我才无意打听到是他自己从外面接来的现金单,赚钱中间差价!伤口撒盐也不过如此!
相当于我这一把亏的钱赚到了他的口袋。你说老客户老门点我也认了,长长的淡季总也赚到了,忙的时候我给你放点血也是应该的,做生意不能光看亏和赚,也得守住底线和道义。我信任你,但是你却无视我的信任,失信于我,给我们带来了极大的信任危机和伤害。对于失信过的人,再也不配给予信任,无论是客户,亲人还是朋友。
第二个再讲我身边车队朋友真实的事情,某货代公司平时贪图价格便宜,都在网络平台找低价拖车,忙的时候才想起来老的合作车队,给车队老板打电话说,要找拖车,得到一个我车队朋友超级经典的回复:我老秦不缺钱,我缺人情!
现金单年年有,无论是你坑了队友,还是队友坑了你,留给物流行业的创伤短期内仍难治愈伤痛。生活越来越优越,人情却越来越淡,我们身处的时代是一个信任危机的时代。
走出信任危机,开创一片心天地,对于物流行业来说,维一的办法就是务实有为!
现金单怎么产生,我来分析下,纯属我个人观点,欢迎大家来吐槽我!
物流是个供应链,出货方A, 货代B, 集卡车队C。正常流程是A 到B 再到C。如果大家合作紧密,配合默契,就算年底出货多是平时的两三倍,配合的好也是可以完成的。昨天我家车队的一个司机牛人,上午余姚装箱,中午慈溪装箱,下午箱子提不上还到梅山码头驳箱去永康装箱,效率是以前的两到三倍,为什么能做到这个效率,因为工厂配合,知道司机辛苦,到了工厂马上加紧安排,一两个小时就给装箱出门,货代和车队调度这边指挥得力,安排妥当,中间过程无缝连接。一句话概括就是人心齐,泰山移。
也同样是昨天,我的另外一个集卡车,3天才做了一个柜子,先是堆场港区封港,然后是各种的没箱子提不上;各种上家信息误导,然后好不容易晚上提上箱子,工厂怕我们不安排柜子,先骗去工厂,晚上没人装箱,然后过夜。如果大家衔接好一点,根本不会出现这样的情况,没箱子,你就等第二天再安排好了,千万不要勉强嘛,所以大家相互不信任效率低的熊一样。
2015年是我从业以来碰到的物流业最惨淡的一年。时下流行各种互联网+, 各种跨界,一大批行业外的大神涌入,理想很丰满,都想学马云,都想做物流业的滴滴,谁都不想苦逼的一步一个脚印踏踏实实的来,都想一夜暴富,一战成名,各种网络平台风起云涌,为了吸引眼球,运价出击得震撼人心的低,广告铺天盖地完美,说实话,我也想活在那么完美的广告里不愿醒来,但是我必须告诫自己是个成年人了。
广告里说,我们的XX全免费。我想吐槽下,你们的XX要不要付租金,你们的工人要不要付工资,你们的车子要不要烧柴油?
广告里说,我们的集卡运价全市最便宜,我也得吐槽一下,自己连集卡车都买不起一辆的倒爷党,你哪里来这么大的勇气说你是全市最低,你的车子烧的是自来水吗,就靠低价抢单,更低的价格倒卖给个体司机,那么司机怎么来消化低于成本价的运费呢?不走高速逃票省过路费,小证(C照,不是A2驾驶证)非专业司机,有些甚至是只有交强险没有商业险的个体车。是的,的确他们的成本是比正规大车队的运价低,但是风险呢,你有考虑过吗,低个几百块,你让几十万,上百万的货物置于这么危险物流境地。我们正规集卡公司的车子,我们年底也根本不屑去赚点高价现金单,难道我没见过现金吗,一年靠赚这几天的现金也发不了财。大家一定要记住:反常必妖!!
现金车群体也是一批生活在物流链底层的群体,他们是非正规军,平常被那些上流企业压榨的不行,一年到头的忍气吞声,卑躬屈膝,哪里有压迫哪里就有反抗,压迫越深,反抗越高,一旦年底旺季供不应求,他们处于上风位置,天价现金车就出现了。有淡季出现真实的价格,义乌现金1800,我算过,我正规车队去做,利润可能是会负数,他们怎么做到的,可想而知那真是要被压榨出最后一滴血了。现在漫天找现金单的公司,我也想吐个槽,你淡季这里压,那里扣的,年底你也是该放放血了。
我上小学的时候非常喜欢的一篇文章,好像是冯骥才的《珍珠鸟》,结尾有句非常震撼人心的话:信赖,往往可以创造出美好的境界。施予他人信任,他人便会对你多一份信任与尊重, 同时自己也会收获一份快乐, 反过来,别人给你一份信任,你定会为这份信任而自豪,也会感激别人。
转自99路
各行各业都有各自的职业道德,医生有医生的职业道德,教师有教师的职业道德。咱们从商做物流,做服务业,也得有职业素养不是。
讲个我自己的几个故事。
第一个故事:2014年1月,大概大年20几了,我上家货代硬要挤进来9个金华大柜,要我平价做,是老客户不假,但是这个是新门点,从来没有做过。然后他给我画各种大饼,说是以后这个客户单子全部都给我,明年利润怎么样怎么样,我这个人面子薄抹不开,只能硬着头皮上,其实我也是外面找的现金车;当时大概是2600翻到3000多的现金吧,一把亏掉我小一万,可到了第二年这个门点的柜子从来没有见过,提也没有提起过,今年我才无意打听到是他自己从外面接来的现金单,赚钱中间差价!伤口撒盐也不过如此!
相当于我这一把亏的钱赚到了他的口袋。你说老客户老门点我也认了,长长的淡季总也赚到了,忙的时候我给你放点血也是应该的,做生意不能光看亏和赚,也得守住底线和道义。我信任你,但是你却无视我的信任,失信于我,给我们带来了极大的信任危机和伤害。对于失信过的人,再也不配给予信任,无论是客户,亲人还是朋友。
第二个再讲我身边车队朋友真实的事情,某货代公司平时贪图价格便宜,都在网络平台找低价拖车,忙的时候才想起来老的合作车队,给车队老板打电话说,要找拖车,得到一个我车队朋友超级经典的回复:我老秦不缺钱,我缺人情!
现金单年年有,无论是你坑了队友,还是队友坑了你,留给物流行业的创伤短期内仍难治愈伤痛。生活越来越优越,人情却越来越淡,我们身处的时代是一个信任危机的时代。
走出信任危机,开创一片心天地,对于物流行业来说,维一的办法就是务实有为!
现金单怎么产生,我来分析下,纯属我个人观点,欢迎大家来吐槽我!
物流是个供应链,出货方A, 货代B, 集卡车队C。正常流程是A 到B 再到C。如果大家合作紧密,配合默契,就算年底出货多是平时的两三倍,配合的好也是可以完成的。昨天我家车队的一个司机牛人,上午余姚装箱,中午慈溪装箱,下午箱子提不上还到梅山码头驳箱去永康装箱,效率是以前的两到三倍,为什么能做到这个效率,因为工厂配合,知道司机辛苦,到了工厂马上加紧安排,一两个小时就给装箱出门,货代和车队调度这边指挥得力,安排妥当,中间过程无缝连接。一句话概括就是人心齐,泰山移。
也同样是昨天,我的另外一个集卡车,3天才做了一个柜子,先是堆场港区封港,然后是各种的没箱子提不上;各种上家信息误导,然后好不容易晚上提上箱子,工厂怕我们不安排柜子,先骗去工厂,晚上没人装箱,然后过夜。如果大家衔接好一点,根本不会出现这样的情况,没箱子,你就等第二天再安排好了,千万不要勉强嘛,所以大家相互不信任效率低的熊一样。
2015年是我从业以来碰到的物流业最惨淡的一年。时下流行各种互联网+, 各种跨界,一大批行业外的大神涌入,理想很丰满,都想学马云,都想做物流业的滴滴,谁都不想苦逼的一步一个脚印踏踏实实的来,都想一夜暴富,一战成名,各种网络平台风起云涌,为了吸引眼球,运价出击得震撼人心的低,广告铺天盖地完美,说实话,我也想活在那么完美的广告里不愿醒来,但是我必须告诫自己是个成年人了。
广告里说,我们的XX全免费。我想吐槽下,你们的XX要不要付租金,你们的工人要不要付工资,你们的车子要不要烧柴油?
广告里说,我们的集卡运价全市最便宜,我也得吐槽一下,自己连集卡车都买不起一辆的倒爷党,你哪里来这么大的勇气说你是全市最低,你的车子烧的是自来水吗,就靠低价抢单,更低的价格倒卖给个体司机,那么司机怎么来消化低于成本价的运费呢?不走高速逃票省过路费,小证(C照,不是A2驾驶证)非专业司机,有些甚至是只有交强险没有商业险的个体车。是的,的确他们的成本是比正规大车队的运价低,但是风险呢,你有考虑过吗,低个几百块,你让几十万,上百万的货物置于这么危险物流境地。我们正规集卡公司的车子,我们年底也根本不屑去赚点高价现金单,难道我没见过现金吗,一年靠赚这几天的现金也发不了财。大家一定要记住:反常必妖!!
现金车群体也是一批生活在物流链底层的群体,他们是非正规军,平常被那些上流企业压榨的不行,一年到头的忍气吞声,卑躬屈膝,哪里有压迫哪里就有反抗,压迫越深,反抗越高,一旦年底旺季供不应求,他们处于上风位置,天价现金车就出现了。有淡季出现真实的价格,义乌现金1800,我算过,我正规车队去做,利润可能是会负数,他们怎么做到的,可想而知那真是要被压榨出最后一滴血了。现在漫天找现金单的公司,我也想吐个槽,你淡季这里压,那里扣的,年底你也是该放放血了。
我上小学的时候非常喜欢的一篇文章,好像是冯骥才的《珍珠鸟》,结尾有句非常震撼人心的话:信赖,往往可以创造出美好的境界。施予他人信任,他人便会对你多一份信任与尊重, 同时自己也会收获一份快乐, 反过来,别人给你一份信任,你定会为这份信任而自豪,也会感激别人。
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