过氧化苯甲酰
UN编号：3104
联合国正确运输名称（中文）： 固态C 型有机过氧化物
联合国正确运输名称（英文）：ORGANIC PEROXIDE TYPE C,SOLID
包装类别：II
主要危险类别：5.2
EmS No.：F-J,S-R


海运出口必须要按照危险品来操作，提前10-15天订舱,需要提供以下资料：
A.海运委托书
B.危包证扫描件
C.英文版MSDS (16项齐全）
D.危险品申请表格
截危申报需要提供的资料
A正本危包证
B申报委托书
C英文版MSDS（洋山船，英文MSDS，外港的船，需要中文MSDS）
D装箱单


截完申报后就会有电子黄联，发给仓库，等港区受理后，就可以进港。
报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票 申报要素
过氧化苯甲酰 HS CODE:2916320000
申报要素：
1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:成分含量;5:用途;6:GTIN;7:CAS;8:其他;
这里需要注意过氧化苯甲酰是法检产品，报关的时候，必须提供商检
工厂需要去属地海关办理商检，报关时提供商检通关单。
5.2类危险品需要船边直装，如果船靠泊在上海外港，柜子需要进危库，如果船靠泊在上海洋山，柜子需要走穿巴，送洋山港。
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现代生活中，锂电池的身影随处可见，手机电源、电动车电源、充电宝、新能源车辆、大型机械、储能系统等都含有锂电池。目前锂电池可谓十分火热,锂电池相关设备市场也表现良好,前景可期。据分析,锂电池今年的良好表现主要有以下原因:
1. 中美贸易及现代办公学习方式的改变,增大了国内手机与平板等厂商提高国产电池比例,提高了在线教育、居家办公等拉动笔记本电脑、平板电脑等电子设备的出货量;
2. 5G技术等新技术引领换机新潮,增速智能手机更新换代;
3. 电动车(尤其新能源汽车)在新国标、外卖市场、共享经济带动下,锂电池的发展速度加快。
关于锂电池出口，之前的讲解似乎还没有完全让小伙伴们了解锂电池和锂电池设备UN类别的问题，下面我们根据UN来具体分析一下，按照IMDG CODE要求，将锂电池组划为UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四类。
一、 UN3091和UN3090的区别怎么理解？
UN3090就是锂金属电池；UN3091是和设备包装在一起或者装在设备中的锂金属电池或者锂金属电池组。

二、 UN3480和UN3481的区别是什么？
UN3480是锂离子电池；而UN3481是装在设备中的锂电池以及同设备包装在一起的锂电池或者锂电池组。

三、 UN3480和UN3090是怎么分辨的？
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，其大致可分为锂金属电池和锂离子电池两类。其中UN3480是锂离子电池（如手机电池）的UN类别；UN3090是锂金属电池（如纽扣电池）的UN类别。
四、电动车也是含电池的设备，为什么它的UN不是3481？
UN3171是由电池驱动的车辆或者电池驱动的设备。这是海事局给电动车一类设备独有的一个UN类别。



注意：
运输专用名称中的“设备”是指由锂电池芯或锂电池提供运行电力的装置，完全由锂电池驱动的车辆（如电动自行车、电动轮椅、平衡车）应按UN3171“电池供电车辆”办理运输。
电池有关的新产品有哪些？它的UN编号是什么？


由于最近中国电池出口的出口量日益激增，所以也涌现出了非常多和电池有关的新产品。其中电池储能柜，就是最近比较火的一种，39-18版IMDG CODE修订中在2.9.2.2 第9类物质和物品的细分中，为其单独设立的UN编号3536：装在货物运输组件中的锂电池。（仅设计用于向货物运输单元外部提供动力） 收起阅读 »

随着我国锂电及新能源不断发展及对锂电池及新能源出口的大力支持，大型的锂电池储能系统装置已经被世界各国越来越多的机构和场所应用及研发使用。那么什么是储能柜/储能系统呢？
锂电池储能系统是将能量以电的形式吸收、储存、释放的一款产品。储能主要包括热能、动能、电能、电磁能、化学能等能量的存储，广泛应用于太阳能利用、电力的“移峰填谷”、废热和余热的回收以及工业与民用建筑和空调的节能等领域。

什么是储能系统？在对储能过程进行分析时，为了确定研究对象而划出的部分物体或空间范围，称为储能系统。它包括能量和物质的输入和输出、能量的转换和储存设备。储能系统往往涉及多种能量、多种设备、多种物质、多个过程，是随时间变化的复杂能量系统，需要多项指标来描述它的性能。常用的评价指标有储能密度、储能功率、蓄能效率以及储能价格、对环境的影响等。

锂电池储能系统由哪几部分构成：储能系统的构成主要包括蓄电池系统，PCS变流器系统、箱变系统（如有）、站用变系统（如有）、能量管理系统及监控系统（SCADA系统）、一次和二次电缆等组成。



那么在锂电池储能柜/储能系统出口运输过程中我们应该注意哪些呢：
一、根据海运危险货物运输规则 （IMDG Code）确定，
主要危险类别（CLASS）：9
UN No.：3536
联合国正确运输名称（中文）：装在货运装置中的锂电池组 锂离子电池组或锂金属电池组
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM BATTERIES INSTALLED IN CARGO TRANSPORT UNIT lithium ion batteries or lithium metal batteries

二、订舱需要准备的资料：

MSDS中英文版、货物分类鉴定报告和 运输条件鉴定要 （整个集装箱品名的）3UN38.3测试报告等

三、海事备案

锂电池储能柜归于9类危险品UN3536，由于整个箱体过大，是没有办法办理危包证的。所以上海港出运必须做海事备案，做海事备案需要提交UN38.3，鉴定报告，船级社认证，MSDS，情况说明等资料。海事备案下来之后，海事局会给备案编号，有了备案编号才能向船公司订舱。

四、仓库/拖车

根据客户要求及需要，可以分为两种情况：工厂拖柜和仓库内装

工厂拖柜则要求工厂要有海事装箱员，工厂在上海港海事局做过备案，可以自己发危险品仓库信息，满足不了这个要求，只能去危险品内装仓库做内装危险品仓库内装，要求工厂用危险品车把储能柜运到我们指定仓库，由仓库发危险品仓库信息，然后等危险品受理计划安排进港。

五、报关
就上海港而言，危险品需要等有了港区计划才可以报关，报关资料有：报关单，箱单，发票，报关委托，申报要素等
六、进港
若储能柜采取标准箱型，送港车队可以直接背SOC箱进港，若储能柜为非标准箱型，即：10GP/10HQ/30HQ/等箱型，则要采取开顶柜或者框架柜的形式出运，特种柜危险品要采取直装的形式。



2023年海关对于电池类运输监管越发严格，严厉杜绝危险品瞒报谎报。对于UN3480锂离子电池组，UN3481 装在设备中的锂离子电池组或同设备包装一起的锂离子电池组，UN3090 锂金属电池组，UN3091装在设备中的锂金属电池组或同设备包装一起的锂金属电池组，UN3171 电动驱动车辆或电池驱动设备等类型的产品，要严格按照《国际海运危险货物规则》进行申报和运输。

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盐酸胍，分子式：CH₆N₃Cl
性状白色或微黄色块状物。用作医药、农药、染料及其它有机合成物的中间体，是制造磺胺类药物及叶酸的重要原料，还可用作合成纤维的防静电剂。可用作医药、农药、染料及其他有机合成中间体。可用来合成2-氨基嘧啶、2-氨基-6-甲基嘧啶、2-氨基-4,6-二甲基嘧啶，是制造磺胺嘧啶、磺胺甲基嘧啶、磺胺二甲基嘧啶等磺胺药物的中间体。

舱需要英文版MSDS，非危鉴定（我司可代办），托书
报关资料：箱单，发票，合同，报关单，申报要素，报关委托书
是否能报关要看两个条件1.是否有舱单信息 2.是否开港

开船后一般两个工作日左右出提单，如果要出电放件要提前讲的，电放也是会产生费用的，化工品出口每个细节都很重要 收起阅读 »

亚磷酸三苯酯，是一种有机化合物，化学式为C18H15O3P，外观为无色至淡黄色液体,主要用作聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、ABS树脂、环氧树脂、合成橡胶及聚酯等高分子聚合物的抗氧稳定剂。
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：对环境有害的固态物质，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）：ENVIRONTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID,N.O.S
包装类别: Ⅲ
主要危险类别：9
次要危险类别:无
运输特殊规定：274 335 966 967 969
有限数量：5kg
列外数量：E1
Ems No:F-A,S-F
海洋污染物：无
UN 3077 CLASS 9
CAS NO:101-02-0 ES-编号:202-908-4 HS编码：2920291000
申报要素：1:品牌类型;2:出口享惠情况;3:成分含量;4:用途；5:GTIN;6：CAS;7:其他
监管条件：无
检验检疫：无
产品在15版危化品目录里面，海运出口需要提供商检。
亚磷酸三苯酯海运包装方法：开口钢桶、安瓿瓶外普通木箱、螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱等。
上海港危险品海运出口流程
1.危险品订舱： A.订舱委托书；B英文版MSDS;C.危包证扫描件;D.危险品申请表格
2.车队放单提箱。预配下来后客户确认做内装还是拖车
3.截危申报：A.申报委托书；B.英文版MSDS；C.装箱单；D.危包证；E.包装危险品技术说明书
4.车队进港：危险品进港都需要排进港计划。车队排的进港计划有四种：外港直装计划，外港不直装计划；洋山直装计划，洋山不直装计划。
5.报关：等车队通知 计划受理了，去安排报关。外港先进港后报关，洋山港先报关后进港。
报关资料：报关委托书，报关单，箱单，fp，申报要素，产品说明。
6.签单：开船后三个工作日可以把提单签出来，可以出正本提单，也可以出电放件。
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五氧化二磷，是一种无机化合物，化学式P2O5，外观为白色粉末，主要用作干燥剂、脱水剂，也可用于制造高纯度磷酸、磷酸盐及农药等。
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：五氧化二磷
联合国正确运输名称（英文）：PHOSPHORUS PENTOXIDE
包装类别：Ⅱ
主要危险类别：8
次要危险类别：无
海洋污染物：无
UN1087 CLASS8 CAS：1314-56-3 HS编码：2809100000
申报要素：1:品牌类型;2:出口享惠情况;3:成分含量;4:GTIN;5:CAS;6:其他;
海关监管条件：A.入境货物通关单 B.出境货物通关单
检验检疫：M:进口商品检验;N:出口商品检验;
产品在15版危化品目录里面，海运出口需要提供商检。
五氧化二磷海运出口可以整柜或者拼箱，此产品是8类 8类酸碱不能一起拼 且和4类隔离。
危险品出口跟普通化工品流程不一样，危险品需要提供危包证进行危申报，英文版MSDS，托书（我司有表格）
船公司申请表（每个船公司不一样）
危险品订舱一般需要提前十天左右，MSC MSK CAM KMTC WHL TSL RCL APL ONE 危险品接的都不错，预配一般两个工作日可以下来，预配上面有起运港，目的港，中转港 船名 航次 提单号，毛重，体积，截申报时间等信息。
根据预配上面的信息可以跟客户确认送货的时间，把进仓通知单发给客户，让司机带上中文版的MSDS，周知卡等送货到仓库，危险品的货物是要求要用有危险品车资质的车运输，进仓费可以司机垫付，也可以我司垫付，货物是否需要打托，缠膜，贴唛头，危标，装箱顺序是否有要求要跟客户确认好。不要到时候箱子装完了，又要提出很多要求，需要掏箱，重新装，会产生费用的。
截申报需要提供：危包证正本 英文版MSDS 申报委托书 装箱单，一般当天截完申报，就会有回执（危险货物安全适运申报单）电子黄联（港口危险货物作业申报单），截申报是需要箱号的，有时候如果货物来不及送到仓库，可以提前指定箱号，把截申报做完，再把货物送过来装箱也行。
截单资料，船公司会发模板的，跟客户把信息确认好，填上去就行。
报关资料：报关单 报关委托书 箱单 发票 申报要素
是否能报关要看两个条件1.是否有舱单信息 2.危库通知报关
报关后，就会知道你的货物是放行还是查验，如果是查验就需要把货拉到海关指定的位置去查验，如果是第二天上午的船期，当天下午就会加急查验，避免耽误了船期，如果是第二天下午的船期一般是第二天查验。
开船后一般两个工作日左右出提单，如果要出电放件要提前讲的，电放也是会产生费用的，危险品出口每个细节都很重要
海运危险品整柜出口在出口前就需要把准确的数据提供好，订舱后数据是不允许修改的，不然就需要重新订舱，费时费力，影响出口的时效性。
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二氧化硫脲,是一种无机化合物，化学分子CH4N2O2S，外观为白色无臭晶体粉末，用途用作合成纤维助剂、脱色剂、照相胶片乳化剂、氯丁二烯聚合剂以及铑和铱分离剂等广泛用于化工、纺织工业，为强还原剂，日益取代保险粉在印染领域中占有的显著地位。
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：二氧化硫脲
联合国正确运输名称（英文）：THIOUREA DIOXIDE
包装类别:Ⅱ
主要危险类别：4.2
次要危险类别:无
运输特殊规定：无
有限数量：0
列外数量：E2
Ems No:F-A,S-J
海洋污染物：无
UN 3341 CLASS 4.2

CAS NO:1758-73-2 ES-编号:CH4N2O2S HS编码：2930909099

申报要素：1:品牌类型;2:出口享惠情况;3;成分含量；4;用途;5:GTIN;6:CAS;7:其他;

监管条件：无 检验检疫：无

产品不在15版危化品目录里面，海运出口不需要提供商检。

二氧化硫脲这类产品海运出口订舱是个难点，很多船公司不接，被列为禁接目录，所以要找专业危化品人士来操作，共舱船也不接，选择船公司很重要。

4类危险品为易燃固体，一般上海港海运出口是需要做船边直装的，会产生直装费用，送危库的话还有危库费用。
部分4.1类危险品上海港出口是可以走拼箱的，但不能和8类危险品拼在一起，容易产生化学反应，有燃烧起火的风险。
上海港危险品海运出口流程
1）订舱委托书（除发货人、收货人信息外，最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式）
2）英文MSDS（船东会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船东运输中自然就知道运输中发生意外如何做应急处理了）
3）危包证/限量证明/箱证（根据不同的包装提供一个即可，这些证书提交给船东主要是审核你对应产品的包装是否满足运输你产品的要求）
综上审核都通过，船东就会放舱位，可以继续进行下个环节了。
2.下一步就是做危险品申报，根据不同船公司以及船代要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以最关键的单证就是危包证这些，其他资料随用随做即可。
3.准备装箱事宜。装箱对于4类危险品如同第四大条国内运输的关键点一样，这里就不赘述了。在这个基础上就是根据包装使得装箱更加美观。专业的装箱师傅还会考虑到目的港卸货的方便性，具体装箱点是工厂装还是对应出口港口的仓库装按照那种节约费用选择即可。
4.报关事宜。报关委托书、箱单、发票、申报要素、涉及监管的要提供许可证件，注意一下对应出口产品是否属于特殊监管条件的，提前准备好相应单证，有些产品国家是不鼓励出口的，需要许可证的，等到报关时候再想到就为时已晚了，专业的危险品承运人会时刻关注计划受理情况在最佳的时机报关。
5.船开之后拿提单付款，船到目的港之后收货人安排清关提货即可。

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醇酸树脂
CAS：63148-69-6 不在危化品目录
醇酸树脂是由醇酸与多元酸合成的树脂。由于在多价醇与多元酸的酯化反应中生成的同时，伴有内脂化与醚化等副作用，故出现结构极其复杂的树脂生成反应。不透明，有出色的耐化学腐蚀性，主要用途是作为涂料的调料与粘接剂使用。
上海港3类危险品海运出口是需要做船边直装的，船靠泊外港的话要先将货物送到洋山危库。
3类危险品出口要注意闪点的高低，闪点越低越危险，包装要求也越高。
3类危险品属于易燃液体，海运出口订舱时要确认船公司是否接受此类产品上船运输。
3类危险品出口需要提供危包证，部分产品可以做限量证明，来代替危包证的作用。
危险品出口需要使用符合国家出口的危险品正规包装，海事申报时还要出具危险包装技术说明书。
危险品的数据要准确，件数、毛重、体积等数据，在出口资料上要一一对应，要和实际出口货物数据保持一致。
危包证、英文版MSDS以及报关资料等都是需要货主提供的出口基本文件。
危险品订舱至少提前10天，因为危险品需要做海事申报，进港需要排危险品计划，所以要留足时间进行操作。
危险品国内物流方面，需要安排有资质的危险品车辆进行运输，危险品仓库不接收普货车运送危险品货物进仓，而且用普货车运输危险品也容易被查。
危险品出口拼箱出货代单，整柜出的是海单。
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钼铬红
HS：3206200000 铬化合物为基本成分的颜料及制品
申报要素：1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:成分含量;5:用途;6:包装规格;7:型号;8:品牌（中文或外文名称）;9:如果加入放射性盐，请注明放射性比度;10:GTIN;11:CAS;12:其他
海关监管条件：无
CAS：12656-85-8 不在危化品目录
钼铬红上海港海运出口不需要提供商检单。
钼镉红是一种含钼酸铅和铬酸铅、硫酸铅的无机颜料，可以有橘红色至红色的各类品种。它的颜色鲜明，着色力高于橘铬黄，遮盖力及各种主要耐性指标均甚优良。主要用于油漆、油墨、塑料等行业。
上海港危险品出口按照危险品类别不同，出口要求和操作上也存在差异。
低危类别如8类、9类，包装要求和操作要求上简单一些，但锂电池产品由于存在燃烧起火的风险，有些船公司是不接的。
像2类、4类、5类等高危类别，包装要求一般比较高，因为货物本身危险系数大，基本上海运出口只能走整柜，而且还需要做船边直装。
危险品货物出口，包装上一定要符合国家出口要求，出口资料要和实际出口货物符合，不然货物在船上起火或者码头堆场起火烧掉了就会很麻烦。
危险品出口资料要齐全，船公司、海事局、海关都会审核相关资料的。
危包证是危险品出口的一个基本资料，订舱和申报时都需要使用。危包证由生产货物的工厂找当地海关商检局申请办理。
危险品需要安排专门的危险品车辆进行运输，送货到危险品出口进行内装，需要有监装员全程拍照，内装做好会上传仓库信息。危申报需要有装箱信息和危包证，在截申报时间之前做好。
危险品进港需要排危险品计划，危险品计划受理后就会安排报关了，洋山港先报关后进港，外港也可以先预报。
危险品报关没有问题就会放行，放行后送货到码头，准备配载上船，船开后签发提单，提单可以出正本或者电放。
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海运出口整个操作流程无非就那些流程，主要是各个环节衔接好，但为什么很多情况下，资料都提供齐全了，还是会出现改配的情况呢？这就是货代操作经验的问题了，今天我们主要来讨论一下操作细节方面的内容。
1、危险品订舱
订舱时间这个非常重要，危险品订舱根据货物类别，目的港等信息，需要提前的时间点也不一样，总的来讲，就是越热门的航线订舱时间越早，危险类别越高的货物订舱时间越早，目前欧美航线舱位比较爆，至少要提前14天以上，东南亚航线，中东印巴航线提前10~14天安排订舱，日韩航线也差不多。这个时间点尽可能与货代王东进行确认。订舱的时候特别要提醒的就是：危险品订舱数据一定要准确，这个大家一定要注意，一旦舱位下来，数据不可更改，如确实要更改，只能重新安排订舱。
2、危申报
预配下来，第一时间要确认一下截危申报时间，后续所有的工作基本上都围绕这个来开展。如果危险品截单时间是2.21号上午10点，这个时间点也就是我们常说的截危申报时间，必须在这个时间点前完成危申报工作。
危申报需要提前准备以下资料：
英文MSDS报告，危包证正本，申报委托书，装箱单，装箱证明书
这个环节是最重要的环节，很多没经验的操作都会在这个环节出现问题，导致货物无法出运，有不清楚这个环节操作的，可以一起来讨论。
3、做箱
做箱方式有二种，一种是拖车做箱，一种是仓库内装，这个提前确认好做箱方式。
4、报关
报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素
报关时间点，一般都是有了进港计划，再安排报关，因为报关是有时效性的。
5、配载
这个环节也很重要，一定要盯着柜子上船，所有的环节才算结束，经验不足的货代，可能会碰到被甩柜的现象，就是因为反应不及时导致柜子被甩。
有海运出口不了解的信息，可以留言关注。
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